Mechanical Powertrain Damage/ja: Difference between revisions
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エンジンや変速機などを通常通り稼働しているだけでも、機械的動力伝達システムに少々の損傷が蓄積されます。これは通常の摩耗であり、正常です。<br/>エンジン回転数が高くなり、変速機への負荷が高まるほど、摩耗量は大きくなります。<br/>この損傷は避けることはできませんが、{{pll|Driving Efficiency|効率的}}に運転することで損傷を最小限に抑えることができます。 | エンジンや変速機などを通常通り稼働しているだけでも、機械的動力伝達システムに少々の損傷が蓄積されます。これは通常の摩耗であり、正常です。<br/>エンジン回転数が高くなり、変速機への負荷が高まるほど、摩耗量は大きくなります。<br/>この損傷は避けることはできませんが、{{pll|Driving Efficiency|効率的}}に運転することで損傷を最小限に抑えることができます。 | ||
機械的動力伝達システムの損傷は{{pll|Servicing Overview|整備}}を受けることで修理できます。 | |||
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Revision as of 13:02, 24 May 2025
車両 の機械的動力伝達システム は、ディーゼルエンジン や蒸気機関 、機械式変速機 、液体変速機 などの機械システムで構成されています。
このような動力伝達システムへの損傷 は衝突によって発生する可能性がありますが、それよりも、動力伝達システムの過熱 、不適切な変速操作 、ディーゼルエンジン や蒸気機関 の潤滑不足、及び、その他の不適切な取り扱い等によって引き起こされた損傷は、遥かに深刻なものになります。
火災 や水没も、動力伝達システムに損傷を与える可能性があります。
機械的動力伝達システムの損傷がひどい場合は、車両が完全に動かなくなるなど、致命的な事態を招く可能性があります。
エンジンや変速機などを通常通り稼働しているだけでも、機械的動力伝達システムに少々の損傷が蓄積されます。これは通常の摩耗であり、正常です。
エンジン回転数が高くなり、変速機への負荷が高まるほど、摩耗量は大きくなります。
この損傷は避けることはできませんが、効率的 に運転することで損傷を最小限に抑えることができます。
機械的動力伝達システムの損傷は整備 を受けることで修理できます。