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Mechanical Powertrain Damage/ja: Difference between revisions

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動力伝達システムの機械的損傷がひどい場合は、車両が完全に動かなくなるなど、致命的な事態を招く可能性があります。
動力伝達システムの機械的損傷がひどい場合は、車両が完全に動かなくなるなど、致命的な事態を招く可能性があります。


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エンジンや変速機などを通常通り稼働しているだけでも、動力伝達システムに少々の機械的な損傷が蓄積されます。これは通常の摩耗であり、正常です。<br/>エンジン回転数が高くなり、変速機への負荷が高まるほど、摩耗量は大きくなります。<br/>この損傷は避けることはできませんが、{{pll|Driving Efficiency|効率的}}に運転することで損傷を最小限に抑えることができます。
ディーゼルエンジンの摩耗は、稼働中の回転数にも影響されます。変速機の構成機器は、かかる負荷の大きさに応じて摩耗します。損傷を完全に避けることはできませんが、機械を優しく操作することで損傷を最小限に抑えることができます。
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Revision as of 08:44, 24 May 2025

車両 の機械的動力伝達システム は、ディーゼルエンジン 蒸気機関 機械式変速機 液体変速機 などの機械システムで構成されています。

このような動力伝達システムへの損傷 は衝突によって発生する可能性がありますが、それよりも、動力伝達システムの過熱 不適切な変速操作 ディーゼルエンジン 蒸気機関 の潤滑不足、及び、その他の不適切な取り扱い等によって引き起こされた損傷は、遥かに深刻なものになります。
火災 や水没も、動力伝達システムに損傷を与える可能性があります。

動力伝達システムの機械的損傷がひどい場合は、車両が完全に動かなくなるなど、致命的な事態を招く可能性があります。

エンジンや変速機などを通常通り稼働しているだけでも、動力伝達システムに少々の機械的な損傷が蓄積されます。これは通常の摩耗であり、正常です。
エンジン回転数が高くなり、変速機への負荷が高まるほど、摩耗量は大きくなります。
この損傷は避けることはできませんが、効率的 に運転することで損傷を最小限に抑えることができます。

Damaged mechanical powertrains can be serviced .