Translations:Air Brake System Overview/4/it: Difference between revisions

Latest revision as of 10:58, 23 April 2025

Information about message (contribute)

This message has no documentation. If you know where or how this message is used, you can help other translators by adding documentation to this message.

Message definition (Air Brake System Overview)

Brake pipe is a system of air lines designed to distribute compressed air throughout an entire train. On a properly coupled train, air line hoses are connected between individual vehicles with their valves open. At the ends of the train, however, the valves are closed. This allows the pipe to be pressurized at {{pll|Monitoring|5 bar}} in normal running conditions, throughout the train, by available main reservoirs. The volume of brake pipes is relatively low, but it grows bigger with each additional coupled vehicle.

La condotta generale (CG) è un sistema di tubazioni pneumatiche progettato per distribuire l'aria compressa lungo tutto il treno. In un convoglio correttamente accoppiato, le condotte sono collegate tra i singoli carri con i rubinetti di testata aperti. Tuttavia, alle estremità del treno, questi rubinetti vengono chiusi per evitare che l’aria fuoriesca in atmosfera. Ciò consente alla CG di essere pressurizzata a 5 bar durante la marcia normale, utilizzando i serbatoi principali disponibili. Sebbene il volume d'aria necessario per riempire la CG sia relativamente basso, aumenta con l'aggiunta di ogni nuovo rotabile al convoglio.

Revision as of 16:42, 28 February 2025 view source Nenad (talk \| contribs) Bureaucrats, Interface administrators, Administrators 18,665 edits Importing existing translations		Latest revision as of 10:58, 23 April 2025 view source Fredleft (talk \| contribs) translator 1,778 edits No edit summary
Line 1:		Line 1:
	La CG ~~comprende~~, ~~oltre ai tubi sui rotabili, anche delle valvole e dei raccordi flessibili. L’aria che pressurizza la condotta proviene dal serbatoio principale. La condotta può essere interrotta tramite~~ i rubinetti di testata ~~presenti su ogni rotabile~~, per evitare che l’aria fuoriesca in atmosfera. ~~Con i freni completamente allentati, la pressione in~~ CG ~~è pari~~ a 5 bar.		La condotta generale (CG) è un sistema di tubazioni pneumatiche progettato per distribuire l'aria compressa lungo tutto il treno. In un convoglio correttamente accoppiato, le condotte sono collegate tra i singoli carri con i rubinetti di testata aperti. Tuttavia, alle estremità del treno, questi rubinetti vengono chiusi per evitare che l’aria fuoriesca in atmosfera. Ciò consente alla CG di essere pressurizzata a {{pll\|Monitoring\|5 bar}} durante la marcia normale, utilizzando i serbatoi principali disponibili. Sebbene il volume d'aria necessario per riempire la CG sia relativamente basso, aumenta con l'aggiunta di ogni nuovo rotabile al convoglio.