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Brake Cutout/zh-hant: Difference between revisions

From Derail Valley
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Created page with "當一車輛上的貫通制軔方式遭到隔離,其中的貫通司軔閥將無法發揮作用,但可受其他車輛控制自身軔機。"
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司軔閥隔離旋塞是多數{{pll|Rail Vehicle Types|鐵路動力車輛}}上配有的一個閥門,用於將其中之{{pll|Train Brake|貫通司軔閥}}隔絕於列車的氣軔系統之外。它通常位於車輛{{pll|Rail Vehicle Types|駕駛室}}內的司軔閥下方。
司軔閥隔離旋塞是多數{{pll|Rail Vehicle Types|鐵路動力車輛}}上配有的一個閥門,用於將其中之{{pll|Train Brake|貫通司軔閥}}隔絕於列車的氣軔系統之外。它通常位於車輛{{pll|Rail Vehicle Types|駕駛室}}內的司軔閥下方。


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此閥門用於確保掛有複數動力車輛的列車上,僅有一司軔閥得以發揮作用。要是複數司軔閥同時發揮作用,將發生操作{{pll|Braking Overview|衝突}},並可能導致軔機失效引發災難。
The brake cutout valves are there to ensure that, in a train with many motorized vehicles, only one train brake control device is enabled. If there were multiple, {{pll|Braking Overview|conflicts}} would occur, potentially resulting in dysfunctional brakes and a disaster.
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當一車輛上的貫通制軔方式遭到隔離,其中的貫通司軔閥將無法發揮作用,但可受其他車輛控制自身軔機。
當一車輛上的貫通制軔方式遭到隔離,其中的貫通司軔閥將無法發揮作用,但可受其他車輛控制自身軔機。

Revision as of 21:23, 13 April 2025

司軔閥隔離旋塞是多數鐵路動力車輛 上配有的一個閥門,用於將其中之貫通司軔閥 隔絕於列車的氣軔系統之外。它通常位於車輛駕駛室 內的司軔閥下方。

此閥門用於確保掛有複數動力車輛的列車上,僅有一司軔閥得以發揮作用。要是複數司軔閥同時發揮作用,將發生操作衝突 ,並可能導致軔機失效引發災難。

當一車輛上的貫通制軔方式遭到隔離,其中的貫通司軔閥將無法發揮作用,但可受其他車輛控制自身軔機。

司軔閥隔離旋塞僅限制貫通制軔方式作用,因此單獨制軔 等制軔方式仍有作用。