Compressor/ja: Difference between revisions
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鉄道車両には、空気ブレーキシステムやその他のシステムの空気を加圧するための空気圧縮機が搭載されています。空気圧縮機は通常電気で駆動しますが、蒸気機関車では蒸気で駆動します。 | 鉄道車両には、空気ブレーキシステムやその他のシステムの空気を加圧するための空気圧縮機が搭載されています。空気圧縮機は通常電気で駆動しますが、蒸気機関車では蒸気で駆動します。 | ||
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電源が供給されていれば、空気圧縮機は元空気タンク内の圧力が一定以下になると作動し(多くの場合、全容量の 75%)、タンク内が満量になると停止します(通常は 8 bar)。 | 電源が供給されていれば、空気圧縮機は元空気タンク内の圧力が一定以下になると作動し(多くの場合、全容量の 75%)、タンク内が満量になると停止します(通常は 8 bar)。 | ||
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空気圧縮機は、電源の ON または OFF 時に吐き出すような音が発生する場合があります。これは、配管に溜まった湿気を除去するためです。 | 空気圧縮機は、電源の ON または OFF 時に吐き出すような音が発生する場合があります。これは、配管に溜まった湿気を除去するためです。 | ||
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ディーゼル発電機搭載車では、逆転機の設定を中立時にスロットルを増すなどして、空気圧縮機の出力を上げることが可能です。 | ディーゼル発電機搭載車では、逆転機の設定を中立時にスロットルを増すなどして、空気圧縮機の出力を上げることが可能です。 | ||
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車両を始動する前に、ブレーカーまたはバルブを介して空気圧縮機が有効になっていることを確認してください。 | 車両を始動する前に、ブレーカーまたはバルブを介して空気圧縮機が有効になっていることを確認してください。 | ||
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Revision as of 14:51, 11 March 2025
鉄道車両には、空気ブレーキシステムやその他のシステムの空気を加圧するための空気圧縮機が搭載されています。空気圧縮機は通常電気で駆動しますが、蒸気機関車では蒸気で駆動します。
電源が供給されていれば、空気圧縮機は元空気タンク内の圧力が一定以下になると作動し(多くの場合、全容量の 75%)、タンク内が満量になると停止します(通常は 8 bar)。
空気圧縮機は、電源の ON または OFF 時に吐き出すような音が発生する場合があります。これは、配管に溜まった湿気を除去するためです。
ディーゼル発電機搭載車では、逆転機の設定を中立時にスロットルを増すなどして、空気圧縮機の出力を上げることが可能です。
車両を始動する前に、ブレーカーまたはバルブを介して空気圧縮機が有効になっていることを確認してください。