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Triebfahrzeuge haben Luftpresser, die Druckluft für das Druckluftbremssystem und auch andere Systeme erzeugen. Der Luftpresser wird normalerweise mit Strom betrieben, bei Dampflokomotiven funktionieren sie jedoch mit Dampf. | Triebfahrzeuge haben Luftpresser, die Druckluft für das Druckluftbremssystem und auch andere Systeme erzeugen. Der Luftpresser wird normalerweise mit Strom betrieben, bei Dampflokomotiven funktionieren sie jedoch mit Dampf. | ||
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Sofern die jeweilige Energiequelle verfügbar ist, springt der Luftpresser an, wenn der Hauptluftbehälter unter einen bestimmten Druck fällt (bei ca. 75 % der Kapazität), und schaltet ab, sobald der Behälter voll ist (normalerweise bei 8 bar). | Sofern die jeweilige Energiequelle verfügbar ist, springt der Luftpresser an, wenn der Hauptluftbehälter unter einen bestimmten Druck fällt (bei ca. 75 % der Kapazität), und schaltet ab, sobald der Behälter voll ist (normalerweise bei 8 bar). | ||
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Luftpresser können beim Ein- oder Ausschalten manchmal ein spuckendes Geräusch erzeugen. Sie tun dies, um Luftleitungen von potenzieller Feuchtigkeit zu befreien. | Luftpresser können beim Ein- oder Ausschalten manchmal ein spuckendes Geräusch erzeugen. Sie tun dies, um Luftleitungen von potenzieller Feuchtigkeit zu befreien. | ||
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Bei Fahrzeugen mit Dieselmotor kann die Leistung des Luftpressers durch Erhöhung der Leerlaufdrehzahl erhöht werden. | Bei Fahrzeugen mit Dieselmotor kann die Leistung des Luftpressers durch Erhöhung der Leerlaufdrehzahl erhöht werden. | ||
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Bevor ein Fahrzeug in Bewegung gesetzt wird, sollte sichergestellt sein, dass der Luftpresser aktiviert ist. Dies geschieht entweder über Sicherungen oder Ventile. | Bevor ein Fahrzeug in Bewegung gesetzt wird, sollte sichergestellt sein, dass der Luftpresser aktiviert ist. Dies geschieht entweder über Sicherungen oder Ventile. | ||
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Revision as of 14:51, 11 March 2025
Triebfahrzeuge haben Luftpresser, die Druckluft für das Druckluftbremssystem und auch andere Systeme erzeugen. Der Luftpresser wird normalerweise mit Strom betrieben, bei Dampflokomotiven funktionieren sie jedoch mit Dampf.
Sofern die jeweilige Energiequelle verfügbar ist, springt der Luftpresser an, wenn der Hauptluftbehälter unter einen bestimmten Druck fällt (bei ca. 75 % der Kapazität), und schaltet ab, sobald der Behälter voll ist (normalerweise bei 8 bar).
Luftpresser können beim Ein- oder Ausschalten manchmal ein spuckendes Geräusch erzeugen. Sie tun dies, um Luftleitungen von potenzieller Feuchtigkeit zu befreien.
Bei Fahrzeugen mit Dieselmotor kann die Leistung des Luftpressers durch Erhöhung der Leerlaufdrehzahl erhöht werden.
Bevor ein Fahrzeug in Bewegung gesetzt wird, sollte sichergestellt sein, dass der Luftpresser aktiviert ist. Dies geschieht entweder über Sicherungen oder Ventile.