Electrical Powertrain Damage/ja: Difference between revisions

Revision as of 12:49, 24 May 2025

車両の電気的動力伝達システムは、バッテリーやパンタグラフ、発電機、コンバーター、主電動機などの電気品で構成されています。

このような動力伝達システムへの損傷は、衝突によって発生する可能性がありますが、それよりも、過電流による電気システムへの過負荷や逆転機の不適切な操作、主電動機の過回転によって引き起こされた損傷は、遥かに深刻なものになります。
火災や水没も、動力伝達システムに損傷を与える可能性があります。

動力伝達システムの電気的損傷がひどい場合は、車両が完全に動かなくなったり、火災が発生するなど、致命的な事態を招く可能性があります。

動力源や主電動機を通常通り稼働しているだけでも、動力伝達システムに少々の電気的な損傷が蓄積されます。これは通常の摩耗であり、正常です。
主電動機を流れる電流が大きいほど、損傷は大きくなります。
この損傷は避けることはできませんが、efficiently に運転することで損傷を最小限に抑えることができます。

Damaged electrical powertrains can be serviced .

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 動力伝達システムの電気的損傷がひどい場合は、車両が完全に動かなくなったり、火災が発生するなど、致命的な事態を招く可能性があります。
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+動力源や主電動機を通常通り稼働しているだけでも、動力伝達システムに少々の電気的な損傷が蓄積されます。これは通常の摩耗であり、正常です。<br/>主電動機を流れる電流が大きいほど、損傷は大きくなります。<br/>この損傷は避けることはできませんが、{{pll|Driving Efficiency|efficiently}}に運転することで損傷を最小限に抑えることができます。
-Small amounts of electrical powertrain damage are also accumulated from normal operation of power sources and traction motors, which falls under regular wear and tear. The higher the current passing through traction motors, the more damage is inflicted. While this damage cannot be avoided, by operating the machines {{pll|Driving Efficiency|efficiently}} it can be reduced to a minimum.
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