Steam Overview/pl

Pojazdy parowe napędzane są ciśnieniem pary wodnej. Para zwykle gromadzi się w dużym pokładowym kotle ciśnieniowym zawierającym wodę, podgrzewanym przez palenisko opalane węglem. Dym i gorące powietrze z paleniska przechodzą w kotle przez wiązkę rur, podgrzewając otaczającą je wodę, zanim zostaną uwolnione przez komin na drugim końcu kotła.

To run a steam engine, coal or oil are burned in a firebox . This heats up water in the boiler , eventually turning it into steam. Since steam is compressible, so much of it can be generated in the limited volume of the boiler, that it becomes highly pressurized.

Para gromadząca się w kotle może być doprowadzona do cylindrów, których tłoki są połączone mechanicznie z kołami. To z kolei napędza pojazd. W każdym cyklu, po przesunięciu tłoków w jednym kierunku, para wydostaje się na zewnątrz przez dyszę w dymnicy. Powoduje to powstanie cugu w skrzyni ogniowej, wciągając do niej świeże powietrze, dodatkowo podsycając ogień.

Woda i węgiel są czasami przewożone w drugiej jednostce, zwanej tendrem. Węgiel jest podawany do paleniska przez ręczne przerzucanie, natomiast woda jest podawana do kotła za pomocą urządzenia zwanego inżektorem. W kotle musi być stale utrzymywana odpowiednia ilość wody, w przeciwnym razie może dojść do katastrofalnej w skutkach awarii.

Steam engines have complicated mechanisms that need to be properly lubricated to function.

Zimny start lokomotywy parowej jest bardzo kosztowny i zajmuje bardzo dużo czasu. W Derail Valley proces rozruchu jest przyspieszony, jeżeli pojazd jest zatrzymany, aż do osiągnięcia ciśnienia w kotle na poziomie 80% maksymalnego; model symulacji w tym czasie zakłada maksymalną oszczędność paliwa. Skalowanie czasu zostało wprowadzone dla drastycznego skrócenia oczekiwania, ale może to być dopasowane w ustawieniach trudności pod hasłem ”Rozruch parowozu”.