Compressor/cs: Difference between revisions
Importing existing translations |
Updating to match new version of source page |
||
| (One intermediate revision by the same user not shown) | |||
| Line 1: | Line 1: | ||
<languages /> | <languages /> | ||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
Hnací kolejová vozidla mají na palubě kompresory, které stlačují vzduch pro vzduchový brzdový systém a někdy také pro jiné systémy. Kompresory jsou obvykle poháněny elektřinou, ale na parních strojích jsou poháněny párou. | Hnací kolejová vozidla mají na palubě kompresory, které stlačují vzduch pro vzduchový brzdový systém a někdy také pro jiné systémy. Kompresory jsou obvykle poháněny elektřinou, ale na parních strojích jsou poháněny párou. | ||
</div> | |||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
Pokud je k dispozici potřebný zdroj energie, kompresor se zapne vždy, když tlak v hlavním vzduchojemu klesne pod určitou hodnotu (často na 75 % plné kapacity), a vypne se, jakmile je nádrž plná (obvykle při 8 barech). | Pokud je k dispozici potřebný zdroj energie, kompresor se zapne vždy, když tlak v hlavním vzduchojemu klesne pod určitou hodnotu (často na 75 % plné kapacity), a vypne se, jakmile je nádrž plná (obvykle při 8 barech). | ||
</div> | |||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
Kompresory mohou někdy při zapínání a vypínání odfouknout. Dělají to proto, aby vyčistili vzduchové vedení od potenciální vlhkosti. | Kompresory mohou někdy při zapínání a vypínání odfouknout. Dělají to proto, aby vyčistili vzduchové vedení od potenciální vlhkosti. | ||
</div> | |||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
U vozidel s dieselagregátem je možné zvýšit výkon kompresoru například přidáním plynu se směrovým kontrolérem v neutrální poloze. | U vozidel s dieselagregátem je možné zvýšit výkon kompresoru například přidáním plynu se směrovým kontrolérem v neutrální poloze. | ||
</div> | |||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
Před uvedením vozidla do pohybu se ujistěte, že je aktivován jeho kompresor, buď pomocí jističů nebo ventilů. | Před uvedením vozidla do pohybu se ujistěte, že je aktivován jeho kompresor, buď pomocí jističů nebo ventilů. | ||
</div> | |||
<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr"> | |||
Compressors can stop working if a vehicle is sufficiently {{pll|Body Damage|body damaged}}. | |||
</div> | |||
[[Category:Accessories|3]] | [[Category:Accessories|3]] | ||
Latest revision as of 22:33, 17 March 2025
Hnací kolejová vozidla mají na palubě kompresory, které stlačují vzduch pro vzduchový brzdový systém a někdy také pro jiné systémy. Kompresory jsou obvykle poháněny elektřinou, ale na parních strojích jsou poháněny párou.
Pokud je k dispozici potřebný zdroj energie, kompresor se zapne vždy, když tlak v hlavním vzduchojemu klesne pod určitou hodnotu (často na 75 % plné kapacity), a vypne se, jakmile je nádrž plná (obvykle při 8 barech).
Kompresory mohou někdy při zapínání a vypínání odfouknout. Dělají to proto, aby vyčistili vzduchové vedení od potenciální vlhkosti.
U vozidel s dieselagregátem je možné zvýšit výkon kompresoru například přidáním plynu se směrovým kontrolérem v neutrální poloze.
Před uvedením vozidla do pohybu se ujistěte, že je aktivován jeho kompresor, buď pomocí jističů nebo ventilů.
Compressors can stop working if a vehicle is sufficiently body damaged.