Mechanical Powertrain Damage/fi: Difference between revisions
Importing existing translations |
Updating to match new version of source page |
||
| (5 intermediate revisions by the same user not shown) | |||
| Line 1: | Line 1: | ||
<languages /> | <languages /> | ||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
Mekaanisella voimansiirrolla tarkoitetaan mekaanisia järjestelmiä, jotka saavat ajoneuvon liikkeelle. Tämä sisältää polttomoottorit, voimansiirtojärjestelmät, höyrykattilat ja niin edelleen. Mekaaninen voimansiirto voi vaurioitua törmäysten seurauksena, mutta myös ajoneuvon virheellisen käytön seurauksena. Voitelun puute tai yleisimmin vaihteistoöljyn ylikuumeneminen voi aiheuttaa vakavia vaurioita ja jopa katastrofaalisen vian, jolloin ajoneuvo pysähtyy ja mahdollisesti myös runko vaurioituu. | Mekaanisella voimansiirrolla tarkoitetaan mekaanisia järjestelmiä, jotka saavat ajoneuvon liikkeelle. Tämä sisältää polttomoottorit, voimansiirtojärjestelmät, höyrykattilat ja niin edelleen. Mekaaninen voimansiirto voi vaurioitua törmäysten seurauksena, mutta myös ajoneuvon virheellisen käytön seurauksena. Voitelun puute tai yleisimmin vaihteistoöljyn ylikuumeneminen voi aiheuttaa vakavia vaurioita ja jopa katastrofaalisen vian, jolloin ajoneuvo pysähtyy ja mahdollisesti myös runko vaurioituu. | ||
</div> | |||
<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr"> | |||
{{pll|Damage Overview|Damage}} to such a powertrain subsystem can occur from collisions, but it is much more severe when caused by running {{pll|Powertrain Overheating|powertrains at too high of a temperature}}, bad {{pll|Mechanical Transmission|gear shifting}}, inadequate lubrication in {{pll|Internal Combustion Engine|diesel}} and {{pll|Lubrication Overview|steam}} engines, and other mistreatments. Exposure to {{pll|Flammable|fire}}, or submersion in water, can also damage this subsystem. | |||
</div> | |||
<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr"> | |||
High mechanical powertrain damage can be catastrophic, potentially fully immobilizing the vehicle. | |||
</div> | |||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
Dieselmoottorit kuluvat myös niiden pyörimisnopeuden perusteella. Vaihteiston osat kuluvat sen mukaan, kuinka paljon niihin kohdistuu rasitusta. Vaikka vaurioilta ei voida kokonaan välttyä, koneita hellästi käyttämällä ne voidaan vähentää minimiin. | Dieselmoottorit kuluvat myös niiden pyörimisnopeuden perusteella. Vaihteiston osat kuluvat sen mukaan, kuinka paljon niihin kohdistuu rasitusta. Vaikka vaurioilta ei voida kokonaan välttyä, koneita hellästi käyttämällä ne voidaan vähentää minimiin. | ||
</div> | |||
<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr"> | |||
Damaged mechanical powertrains can be {{pll|Servicing Overview|serviced}}. | |||
</div> | |||
[[Category:Servicing|5]] | [[Category:Servicing|5]] | ||
Latest revision as of 23:24, 3 April 2025
Mekaanisella voimansiirrolla tarkoitetaan mekaanisia järjestelmiä, jotka saavat ajoneuvon liikkeelle. Tämä sisältää polttomoottorit, voimansiirtojärjestelmät, höyrykattilat ja niin edelleen. Mekaaninen voimansiirto voi vaurioitua törmäysten seurauksena, mutta myös ajoneuvon virheellisen käytön seurauksena. Voitelun puute tai yleisimmin vaihteistoöljyn ylikuumeneminen voi aiheuttaa vakavia vaurioita ja jopa katastrofaalisen vian, jolloin ajoneuvo pysähtyy ja mahdollisesti myös runko vaurioituu.
Damage to such a powertrain subsystem can occur from collisions, but it is much more severe when caused by running powertrains at too high of a temperature, bad gear shifting, inadequate lubrication in diesel and steam engines, and other mistreatments. Exposure to fire, or submersion in water, can also damage this subsystem.
High mechanical powertrain damage can be catastrophic, potentially fully immobilizing the vehicle.
Dieselmoottorit kuluvat myös niiden pyörimisnopeuden perusteella. Vaihteiston osat kuluvat sen mukaan, kuinka paljon niihin kohdistuu rasitusta. Vaikka vaurioilta ei voida kokonaan välttyä, koneita hellästi käyttämällä ne voidaan vähentää minimiin.
Damaged mechanical powertrains can be serviced.