Electrical Powertrain Damage/ja: Difference between revisions
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電気的動力伝達システムの損傷がひどい場合は、車両が完全に動かなくなったり、火災が発生するなど、致命的な事態を招く可能性があります。 | |||
< | 動力源や主電動機を通常通り稼働しているだけでも、電気的動力伝達システムに少々の損傷が蓄積されます。これは通常の摩耗であり、正常です。<br/>主電動機を流れる電流が大きいほど、損傷は大きくなります。<br/>この損傷は避けることはできませんが、{{pll|Driving Efficiency|効率的}}に運転することで損傷を最小限に抑えることができます。 | ||
損傷した電気的動力伝達システムは、{{pll|Servicing Overview|整備}}を受けることで修理できます。 | |||
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Latest revision as of 13:57, 24 May 2025
車両の電気的動力伝達システムは、バッテリーやパンタグラフ、発電機、コンバーター、主電動機などの電気品で構成されています。
このような動力伝達システムへの損傷は、衝突によって発生する可能性がありますが、それよりも、過電流による電気システムへの過負荷や逆転機の不適切な操作、主電動機の過回転によって引き起こされた損傷は、遥かに深刻なものになります。
火災や水没も、動力伝達システムに損傷を与える可能性があります。
電気的動力伝達システムの損傷がひどい場合は、車両が完全に動かなくなったり、火災が発生するなど、致命的な事態を招く可能性があります。
動力源や主電動機を通常通り稼働しているだけでも、電気的動力伝達システムに少々の損傷が蓄積されます。これは通常の摩耗であり、正常です。
主電動機を流れる電流が大きいほど、損傷は大きくなります。
この損傷は避けることはできませんが、効率的に運転することで損傷を最小限に抑えることができます。
損傷した電気的動力伝達システムは、整備を受けることで修理できます。