Regulator/sv: Difference between revisions

Latest revision as of 14:29, 7 May 2025

Pådrag är ett reglage som finns i ånglok . Den har en liknande funktion som gasreglaget i andra drivlinetyper . Pådraget ställer in flödet av ånga från pannan till ånglådan. Ånglådan är en mellanliggande reservoar varifrån ångan kan tillföras, med hjälp av riktningsväljaren , till fordonets cylindrar och driva fordonet.

Pådraget styr inte direkt ett fordons acceleration. Snarare gör ånglådan i kombination med riktningsväljaren det, vilket är anledningen till att den har en dedikerad mätare för att avläsa trycket från. När pådraget är stängd slutar ånga att flöda till ånglådan, men fordonet fortsätter att accelerera tills ånglådan tar slut.

Fördröjning i pådragets drift behöver inte bara finnas när den stängs. Om ett fordon använder en tidig version av överhettare fördröjs även tiden det tar från att pådraget öppnas tills ånglådan börjar laddas.

@@ Line 1: / Line 1: @@
 <languages />
-<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
+Pådrag är ett reglage som finns i {{pll|Steam Overview|ånglok}}. Den har en liknande funktion som {{pll|Throttle|gasreglaget}} i andra {{pll|Powertrains Overview|drivlinetyper}}. Pådraget ställer in flödet av {{pll|Steam Overview|ånga}} från {{pll|Boiler|pannan}} till ånglådan. Ånglådan är en mellanliggande reservoar varifrån ångan kan tillföras, med hjälp av {{pll|Cutoff|riktningsväljaren}}, till fordonets {{pll|Cylinder Cocks|cylindrar}} och driva fordonet.
-Using the regulator control device (equivalent to throttle in other motorized vehicle types), the driver sets the amount of steam being admitted from the boiler to the steam chest. Steam chest is an intermediary reservoir from where the steam finally reaches the vehicle's cylinders.
-</div>
-<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
+Pådraget styr inte direkt ett fordons acceleration. Snarare gör ånglådan i kombination med riktningsväljaren det, vilket är anledningen till att den har en dedikerad mätare för att avläsa trycket från. När pådraget är stängd slutar ånga att flöda till ånglådan, men fordonet fortsätter att accelerera tills ånglådan tar slut.
-Based on the technology used, some vehicles may have early versions of superheaters that result in delay in response from the control device operation to the vehicle motion. Similarly, closing the regulator does not immediately stop admission of steam to the cylinders, but rather to the steam chest. Thus, the vehicle will not stop attempting to accelerate immediately, but only once the steam chest has depressurized.
-</div>
-<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
+Fördröjning i pådragets drift behöver inte bara finnas när den stängs. Om ett fordon använder en tidig version av överhettare fördröjs även tiden det tar från att pådraget öppnas tills ånglådan börjar laddas.
-The steam in the chest is distributed alternately at both ends of the cylinders with every cycle. It pushes the pistons inside, which are mechanically connected to the driving wheels, thus propelling the vehicle. The used steam is then expelled through the blastpipe, where it mixes with smoke from the firebox in the smokebox, and together goes into the atmosphere through a chimney. The cycle repeats at every full rotation of the driving wheels.
-</div>
-{{See also|Cutoff|Throttle|Boiler}}
 [[Category:Steam Drivetrain|1]]