Translations:Ease of Operation Score/4/it: Difference between revisions

Latest revision as of 17:34, 12 April 2025

Information about message (contribute)

This message has no documentation. If you know where or how this message is used, you can help other translators by adding documentation to this message.

Message definition (Ease of Operation Score)

This score is based on the availability of warnings about {{pll|Powertrain Overheating|exceeding margins of safe operation}}, or running out of resources. Some vehicles are equipped with flashing lights, audible buzzers and even active failure prevention systems, while others have none and rely solely on meticulous instrument monitoring.

Questo punteggio si basa sulla disponibilità di avvisi riguardanti il superamento dei margini di sicurezza operativa o l'esaurimento delle risorse. Alcuni rotabili sono dotati di spie luminose, cicalini e persino sistemi attivi di prevenzione dei guasti, mentre altri non ne sono provvisti e si affidano esclusivamente a un monitoraggio meticoloso della strumentazione di bordo.

Revision as of 16:58, 28 February 2025 view source Nenad (talk \| contribs) Bureaucrats, Interface administrators, Administrators 18,665 edits Importing existing translations		Latest revision as of 17:34, 12 April 2025 view source Fredleft (talk \| contribs) translator 1,778 edits No edit summary
Line 1:		Line 1:
	~~<b>Sistemi d’avviso</b> –~~ Questo punteggio si basa sulla disponibilità di avvisi riguardanti il superamento dei margini di sicurezza operativa o l'esaurimento delle risorse. Alcuni rotabili sono dotati di spie luminose, cicalini e persino sistemi attivi di prevenzione dei guasti, mentre altri non ne sono provvisti e si affidano esclusivamente a un monitoraggio meticoloso della strumentazione di bordo.		Questo punteggio si basa sulla disponibilità di avvisi riguardanti il {{pll\|Powertrain Overheating\|superamento dei margini di sicurezza operativa}} o l'esaurimento delle risorse. Alcuni rotabili sono dotati di spie luminose, cicalini e persino sistemi attivi di prevenzione dei guasti, mentre altri non ne sono provvisti e si affidano esclusivamente a un monitoraggio meticoloso della strumentazione di bordo.