Translations:Rheostatic & Regenerative Brake/2/pl

Aby hamulec oporowy działał, maszynista musi przełożyć nastawnik jazdy na zero i ułożyć nastawnik kierunkowy zgodnie z kierunkiem jazdy. Hamulec jest zwykle obsługiwany za pomocą dźwigni, która po uruchomieniu zamienia ST w generatory. Obwody elektryczne w pojeździe zostają przekonfigurowane tak, że prąd generowany przez ST przechodzi przez rezystory. Spowalnia to pojazd kosztem wytwarzania ciepła, które jest rozpraszane do atmosfery przez potężne wentylatory.