Translations:Rheostatic & Regenerative Brake/2/it

Per attivare il freno reostatico, il macchinista deve disinserire la leva di trazione e impostare l'invertitore nella direzione di marcia. Solitamente il freno è attivato da una leva che trasforma i MT in generatori. In questo modo i circuiti elettrici del veicolo vengono riconfigurati, facendo passare la corrente generata attraverso dei resistori. Questa azione rallenta il veicolo, ma al tempo stesso genera calore che viene dissipato nell'aria grazie a delle potenti ventole.