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Selbstregelnde Führerbremsventile stellen den Druck in der Hauptluftleitung automatisch ein. Man kann im Bremsbereich des Ventils jede beliebige Stellung aufsuchen. Je weiter das Ventil in Richtung „Bremsen“ steht, umso mehr erhöht sich die Bremskraft, bzw. umgekehrt verringert sie sich. Das Führerbremsventil stellt den Druck dementsprechend selbstregelnd und stufenweise ein.