一応は、手ブレーキを使わずに稼働中の列車を安全に留置する方法はありますが、これは推奨されません。
貫通ブレーキ を掛けている列車に、セルフラップ ブレーキ弁と作動中の空気圧縮機 を備えた動力車が含まれている場合、エンジンが作動している限り、列車全体のブレーキシリンダー圧は維持されます。即ち、シリンダーからの空気漏れによる逸走は発生しません。
一方で、貫通ブレーキを掛けている列車に、非セルフラップ ブレーキ弁を備えた車両のみが含まれている場合、ブレーキハンドルが「常用」位置 位置にない限り、ブレーキシリンダー圧が維持されず、逸走につながる可能性があります。
