Железнодорожная терминология

Ниже представлены одни из основных железнодорожных терминов:

Рельсы

Рельсы — это прочные стальные балки, по которым катятся колёса подвижного состава .

Шпалы

Шпалы — это деревянные брусья или железо-бетонные изделия, укладываемые под рельсы для их удержания и соблюдения параллельности.

Балласт

Балласт — это щебёночная подушка, укладываемая под шпалы для распределения веса поездов и смягчения вибраций.

Путь

Путь - это конструкция из рельсов, шпал и балласта, предназначенная для безопасного движения поездов по заранее заложенному направлению. Путь может простираться на огромное расстояние и обычно заканчивается либо стрелочным переводом , либо тупиковым упором.

Тупиковый упор

Тупиковый упор - это заграждение, устанавливаемое на конце пути и предназначенное для предотвращения схода подвижного состава.

Парк

Совокупность параллельных путей, предназначенных для сортировки и стоянки составов. Пути парка обычно сходятся на обоих концах. По крайней мере один из путей парка свободен для манёвров. На схеме станции каждый парк имеет свое буквенное обозначение.

Разворотный треугольник

Поворотный треугольник:
Соединение железнодорожных путей в виде треугольника, с помощью которого можно развернуть единицу подвижного состава.

Одностороннее кольцо:

Путь, поворачивающий и соединяющийся с самим собой. Используется для разворота подвижного состава.

Двухпутная железная дорога:

Два пути, проложенные рядом друг с другом для движения противоположных направлениях.

Разъезд:

Боковой путь, предназначенный для разъезда двух поездов на однопутной железной дороге.

Контактная сеть:

Инфраструктура, предназначенная для поддержания над путями проводов для питания электроподвижного состава.

Депо:

Гараж для размещения одной или нескольких единиц подвижного состава. Используется для обслуживания и хранения.

Веерное депо:

Вместительное депо круглой формы, доступ к которому осуществляется с помощью поворотного круга.