실린더 코크

더 이상 증기가 실린더에 유입되지 않으면 신속하게 냉각됩니다. 이는 보일러와 화실이 분리되어 있기 때문입니다. 그런 다음 실린더의 증기는 매우 빠르게 물로 다시 응축됩니다. 물은 증기와 달리 압축할 수 없기 때문에 실린더에 충분한 양의 물이 모여 피스톤에 의해 밀려나면 실린더가 파손되어 치명적인 파워트레인 고장이 발생할 수 있습니다.

For this reason there are cylinder cocks. They are operated by a valve from inside the cab, allowing water to be released from the cylinders. As some of the steam from the cylinder is lost while the cylinder cocks are open, acceleration is reduced. Typically, the drivers open cylinder cocks for a few seconds after being stationary for some time.

Cylinders can also fill with water in a process called priming. This is the case of the boiler having too much water, or running the vehicle with the cutoff set in the opposite direction, causing water to overflow into the cylinders.

See also: Mechanical Powertrain Damage, Water Level, Cutoff