Hamulec zespolony

Hamulec zespolony to system zacisków hamulcowych i zbiorników na sprężone powietrze przebiegających przez cały pociąg, zaprojektowany tak, aby hamowanie i odhamowanie odbywało się, jakby był to pojedynczy pojazd.

Hamulec zespolony obsługiwany jest przez urządzenie sterujące, zwykle dźwignię zaworu, którą można znaleźć w kabinie większości silnikowych pojazdów szynowych. Jeśli w pociągu jest kilka pojazdów silnikowych, dominujący wpływ na hamowanie będzie miał ten, w którym zawór nastawiony jest najdalej w kierunku hamowania.