Terminologie ferroviaire

Voici quelques-uns des principaux termes relatifs aux infrastructure ou aux aménagements :

Rail

Les rails sont de longs et robustes morceaux de métal sur lesquelles les roues des véhicules ferroviaires sont conçues pour rouler.

Traverse

Les traverses sont des poutres de bois ou de béton placées sous deux rails pour les maintenir parallèles et fixes.

Ballast

Le ballast est du gravier placé sous les rails et les traverses pour répartir le poids des trains et atténuer les vibrations.

Voie

Les voies sont des structures de rails, de traverses et de ballast conçues pour guider en toute sécurité les trains sur des itinéraires prédéterminés. Elles peuvent s'étendre sur de longues distances et se terminent généralement par des aiguilles ou des heurtoirs.

Heurtoir

Les heurtoirs sont des barrières placées aux extrémités des voies, conçues pour empêcher les trains de dérailler .

Faisceau

Ensemble en cascade de voies parallèles, utilisé pour trier et stocker les trains. Les voies de faisceaux convergent souvent aux deux extrémités et contiennent au moins une voie libre en tout temps, pour permettre les manœuvres. Sur le schéma du plan de gare, chaque faisceau a sa propre lettre de désignation.

Wye

Jonction triangulaire :
Voies provenant de trois directions, formant une forme de triangle. Utile pour faire changer de sens à un train.

Boucle de retournement :

Voie bouclant sur elle-même. Utile pour faire changer de sens à un train.

Double voie :

Deux voies à sens unique l'une à côté de l'autre dans des directions opposées.

Voie d’évitement :

Voie latérale conçue pour permettre le croisement de deux trains sur une ligne à voie unique.

Caténaire :

Infrastructure conçue pour porter des câbles aériens au-dessus des voies, pour l'alimentation des engins moteurs électriques.

Dépôt :

Bâtiment pouvant abriter un ou plusieurs engins moteurs. Utilisé pour l'entretien et le stockage des véhicules.

Rotonde :

Grande capacité, dépôt de forme ronde auquel on accède par une plaque tournante.