Jump to content

Translations:Cylinder Cocks/1/sv: Difference between revisions

From Derail Valley
Importing existing translations
 
Tunis78 (talk | contribs)
No edit summary
 
Line 1: Line 1:
När ånga inte längre släpps in i cylindrarna kyls de snabbt av. Detta beror på att de är separerade från pannan och eldstaden. Ångan i cylindrar kondenserar sedan tillbaka till vatten ganska snabbt. Eftersom vatten inte är komprimerbart, till skillnad från ånga, kan det, om tillräckligt mycket av det samlas i cylindrarna och trycks av en kolv, bryta cylindrarna och orsaka katastrofala drivlinsskada.
När ånga inte längre släpps in i cylindrarna, till exempel under frirullning eller stillastående, kyls den snabbt ner. Detta beror på att cylindrarna är separerade från den varma {{pll|Boiler|pannan}} och {{pll|Firebox|eldstaden}}. Naturligtvis kondenserar den återstående ångan i cylindrarna snabbt tillbaka till vatten. Om tillräckligt med vatten samlas i cylindrarna börjar de producera ett plaskigt ljud med varje hjulcykel. Detta är farligt, eftersom vatten, till skillnad från ånga, inte är komprimerbart, och om det trycks av en kolv kan det bryta sönder cylindern och orsaka {{pll|Mechanical Powertrain Damage|katastrofalt drivlinefel}}.

Latest revision as of 14:50, 7 May 2025

Information about message (contribute)
This message has no documentation. If you know where or how this message is used, you can help other translators by adding documentation to this message.
Message definition (Cylinder Cocks)
When steam is no longer fed to the cylinders, during coasting or being stationary, for example, it quickly cools down. This is because the cylinders are separated from the hot {{pll|Boiler|boiler}} and the {{pll|Firebox|firebox}}. Naturally, the remaining steam in the cylinders quickly condenses back into water. If enough water collects in cylinders, they will start producing a sloshy sound with each gear cycle. This is dangerous, because unlike steam, water isn't compressible, and if pushed by a piston it can break the cylinder and cause {{pll|Mechanical Powertrain Damage|catastrophic powertrain failure}}.

När ånga inte längre släpps in i cylindrarna, till exempel under frirullning eller stillastående, kyls den snabbt ner. Detta beror på att cylindrarna är separerade från den varma pannan och eldstaden . Naturligtvis kondenserar den återstående ångan i cylindrarna snabbt tillbaka till vatten. Om tillräckligt med vatten samlas i cylindrarna börjar de producera ett plaskigt ljud med varje hjulcykel. Detta är farligt, eftersom vatten, till skillnad från ånga, inte är komprimerbart, och om det trycks av en kolv kan det bryta sönder cylindern och orsaka katastrofalt drivlinefel .