Jump to content

Translations:Air Brake System Overview/2/ru: Difference between revisions

From Derail Valley
Importing existing translations
 
Batska (talk | contribs)
No edit summary
Line 1: Line 1:
Воздух в тормозную систему закачивается бортовыми компрессорами моторизованного подвижного состава и распределяется по всему поезду через систему кранов, труб и рукавов. Для простоты систему можно рассматривать как состоящую из трёх частей: главный резервуар, тормозная магистраль и тормозной цилиндр.
Применение тормозов сжатым воздухом происходит быстрее, чем при применении ручного тормоза, поэтому некоторые транспортные средства также оборудуются {{pll|Independent Brake|независимыми тормозами}}. Что более существенно, сжатый воздух позволяет применять тормоза синхронно на всем поезде, при помощи так называемого {{pll|Train Brake|поездного тормоза}}. Основные компоненты, составляющие систему пневматического тормоза, приведены ниже.

Revision as of 23:21, 17 April 2025

Information about message (contribute)
This message has no documentation. If you know where or how this message is used, you can help other translators by adding documentation to this message.
Message definition (Air Brake System Overview)
Applying brakes with compressed air is quicker, which is why some vehicles are equipped with {{pll|Independent Brake|independent brakes}}, rather than just handbrakes. More importantly, compressed air allows brakes to be applied synchronously throughout an entire train, with the so called {{pll|Train Brake|train brake}}. The primary components that make the compressed air brake system are:

Применение тормозов сжатым воздухом происходит быстрее, чем при применении ручного тормоза, поэтому некоторые транспортные средства также оборудуются независимыми тормозами . Что более существенно, сжатый воздух позволяет применять тормоза синхронно на всем поезде, при помощи так называемого поездного тормоза . Основные компоненты, составляющие систему пневматического тормоза, приведены ниже.