Braking Overview/sv

Bromsar är enheter som finns på rälsfordon utformade för att bromsa dem, få dem att stanna eller hålla dem stilla. Det finns flera olika typer av bromssystem som vanligtvis finns på motoriserad och andra fordon, där var och en erbjuder fördelar för ett specifikt ändamål. De styrs var och en av individuella kontroller, vanligtvis spakar eller vevar som kan vara placerade inuti fordonets hytt , eller på dess utsida.

Ansättning av bromsar görs nästan alltid i riktning bort från föraren. Detta för att man i nödfall kan skjuta alla spakar framåt som en säkerhetsåtgärd, utan att behöva tänka på varje reglage individuellt.

Typerna av bromssystem är:

• Tågbroms - Används för att bromsa eller stoppa tåg.
• Lokbroms - Används för att bromsa eller stoppa enskilda fordon, såsom lokomotiv .
• Dynamiskbroms - Används för att hjälpa till att sakta ner tåg.
• Handbroms - Används för att säkerställa att ett tåg eller enskilt fordon förblir stillastående på obestämd tid.

Risker

Some of the main risks associated with brakes are:

• Parked trains turning into runaways due to brake cylinder leaks and misapplied handbrakes .
• Forgotten applied handbrake(s) resulting in hindered pulling power .
• Badly set up brake pipe valves leading to limited train brake availability.
• Traction loss resulting in wheelslide if brakes are applied too hard in wet conditions .
• Prolonged mechanical brake usage resulting in brake shoe overheating and loss of braking power.
• Incorrectly setup brake cutout valves , resulting in dysfunctional train brakes .
• Excessive dynamic brake use leading to powertrain overheating .

Warnings

Depending on the session difficulty settings , a flashing warning light above the brake pipe gauge indicates certain problems with the braking system. They are:

• There is a handbrake applied somewhere on the train.
• One of the brake pipe valves is incorrectly setup somewhere on the train.
• There are more than one brake control devices cut in , or none is, on the train.