Train Brake/zh-hant: Difference between revisions
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操作貫通司軔閥也能使列車鬆軔。放鬆貫通司軔閥將使{{pll|Air Brake System Overview|主風缸}}為軔管重新加壓，間接驅使推送軔塊向車輪施壓的軔缸釋放當中的空氣至大氣中，從而使列車鬆軔。輔助風缸此時也將透過軔管充回被消耗的空氣。 | 操作貫通司軔閥也能使列車鬆軔。放鬆貫通司軔閥將使{{pll|Air Brake System Overview|主風缸}}為軔管重新加壓，間接驅使推送軔塊向車輪施壓的軔缸釋放當中的空氣至大氣中，從而使列車鬆軔。輔助風缸此時也將透過軔管充回被消耗的空氣。 | ||
要是列車中掛有複數動力車輛，確保正確開啟或關閉{{pll|Brake Cutout|司軔閥隔離旋塞}}，維持僅有一具貫通司軔閥能操作列車。 | |||
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Revision as of 18:19, 12 April 2025
貫通制軔為一種制動方式，旨在作為使整組列車減速或停止的主要手段。
要使列車停止需要強勁的制軔力，因此列車中的個別車輛都配備有氣軔系統，好讓整組列車所有車輛上的軔機有辦法同步緊軔。
操作鐵路動力車輛上的貫通司軔閥以透過此種方式制軔。施加貫通司軔閥將使軔管中的壓力被釋放至大氣中，間接驅使儲於輔助風缸內的空氣填充軔缸，以其推送軔塊向車輪施壓，從而使列車緊軔。
操作貫通司軔閥也能使列車鬆軔。放鬆貫通司軔閥將使主風缸為軔管重新加壓，間接驅使推送軔塊向車輪施壓的軔缸釋放當中的空氣至大氣中，從而使列車鬆軔。輔助風缸此時也將透過軔管充回被消耗的空氣。
要是列車中掛有複數動力車輛，確保正確開啟或關閉司軔閥隔離旋塞，維持僅有一具貫通司軔閥能操作列車。
Train brake should be used when a train contains cars. If the train only contains motorized vehicles, whether it a single one, or many in multiple-unit configuration, using the independent brake is a more responsive option.
To aid the train brakes and prevent brake shoes from overheating, some motorized vehicles are equipped with dynamic brakes, too.