Sander/hu: Difference between revisions
Importing existing translations |
Updating to match new version of source page |
||
| Line 1: | Line 1: | ||
<languages /> | <languages /> | ||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
A tapadási viszonyok javítása érdekében a legtöbb vontatójármű fel van szerelve kézi homokoló berendezéssel. Ezt általában a vezetőasztalon található homokoló nyomógomb működteti. Működtetésekor az irányváltó állásának megfelelően történik a hajtott kerékpárok alá történő homokolás. | A tapadási viszonyok javítása érdekében a legtöbb vontatójármű fel van szerelve kézi homokoló berendezéssel. Ezt általában a vezetőasztalon található homokoló nyomógomb működteti. Működtetésekor az irányváltó állásának megfelelően történik a hajtott kerékpárok alá történő homokolás. | ||
</div> | |||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
A homokoló használatakor a vontatómotorok védelme érdekében tudni kell, hogy a már megperdült kerékpárokat homokolással megállítani nem szabad. Homokszórással a vonóerő kifejtése előtt kell a tapadási viszonyokat javítani. | A homokoló használatakor a vontatómotorok védelme érdekében tudni kell, hogy a már megperdült kerékpárokat homokolással megállítani nem szabad. Homokszórással a vonóerő kifejtése előtt kell a tapadási viszonyokat javítani. | ||
</div> | |||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
A homok a nyílt vonalon egy korlátozottan elérhető erőforrás, ezért takarékosan kell használni. | A homok a nyílt vonalon egy korlátozottan elérhető erőforrás, ezért takarékosan kell használni. | ||
</div> | |||
[[Category:Traction|4]] | [[Category:Traction|4]] | ||
Latest revision as of 16:20, 10 March 2025
A tapadási viszonyok javítása érdekében a legtöbb vontatójármű fel van szerelve kézi homokoló berendezéssel. Ezt általában a vezetőasztalon található homokoló nyomógomb működteti. Működtetésekor az irányváltó állásának megfelelően történik a hajtott kerékpárok alá történő homokolás.
A homokoló használatakor a vontatómotorok védelme érdekében tudni kell, hogy a már megperdült kerékpárokat homokolással megállítani nem szabad. Homokszórással a vonóerő kifejtése előtt kell a tapadási viszonyokat javítani.
A homok a nyílt vonalon egy korlátozottan elérhető erőforrás, ezért takarékosan kell használni.