Sander/ko: Difference between revisions
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견인력을 향상시키고 예방에 도움이 되도록휠슬립 그리고바퀴 미끄럼, 대부분의 동력 차량은 모래를 탑재하고 있습니다. 운전자는 일반적으로 버튼이나 레버 형태의 운전실에서 제어 장치를 작동하여 샌더를 사용하여 모래를 바퀴에 뿌릴 수 있습니다. | 견인력을 향상시키고 예방에 도움이 되도록휠슬립 그리고바퀴 미끄럼, 대부분의 동력 차량은 모래를 탑재하고 있습니다. 운전자는 일반적으로 버튼이나 레버 형태의 운전실에서 제어 장치를 작동하여 샌더를 사용하여 모래를 바퀴에 뿌릴 수 있습니다. | ||
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모래는 견인력 손실에 크게 도움이 될 수 있지만 이는 동력 차량에서만 가능합니다. 당기는 힘이 필요할 때는 동력 차량만이 작업을 하기 때문에 충분할 수 있지만, 제동력이 필요할 때는 자동차에 모래를 공급할 방법이 없기 때문에 충분하지 않을 수 있습니다. | 모래는 견인력 손실에 크게 도움이 될 수 있지만 이는 동력 차량에서만 가능합니다. 당기는 힘이 필요할 때는 동력 차량만이 작업을 하기 때문에 충분할 수 있지만, 제동력이 필요할 때는 자동차에 모래를 공급할 방법이 없기 때문에 충분하지 않을 수 있습니다. | ||
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모래는 한정된 자원이므로 아껴서 사용해야 합니다. | 모래는 한정된 자원이므로 아껴서 사용해야 합니다. | ||
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Latest revision as of 16:20, 10 March 2025
견인력을 향상시키고 예방에 도움이 되도록휠슬립 그리고바퀴 미끄럼, 대부분의 동력 차량은 모래를 탑재하고 있습니다. 운전자는 일반적으로 버튼이나 레버 형태의 운전실에서 제어 장치를 작동하여 샌더를 사용하여 모래를 바퀴에 뿌릴 수 있습니다.
모래는 견인력 손실에 크게 도움이 될 수 있지만 이는 동력 차량에서만 가능합니다. 당기는 힘이 필요할 때는 동력 차량만이 작업을 하기 때문에 충분할 수 있지만, 제동력이 필요할 때는 자동차에 모래를 공급할 방법이 없기 때문에 충분하지 않을 수 있습니다.
모래는 한정된 자원이므로 아껴서 사용해야 합니다.