Abandoning Vehicles/pl: Difference between revisions
Importing existing translations |
Updating to match new version of source page |
||
Line 1: | Line 1: | ||
<languages /> | <languages /> | ||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
Jeśli maszynista chce porzucić pojazd silnikowy, może go zaparkować na dowolnym torze przeznaczonym do parkowania. Pozostawione pojazdy pozostają na swoim miejscu przez pewien czas, zanim zostaną usunięte. | Jeśli maszynista chce porzucić pojazd silnikowy, może go zaparkować na dowolnym torze przeznaczonym do parkowania. Pozostawione pojazdy pozostają na swoim miejscu przez pewien czas, zanim zostaną usunięte. | ||
</div> | |||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
Natomiast wagony powinny być pozostawione tam, gdzie jest to wskazane w zleceniu, aby uniknąć niepotrzebnego blokowania torów. | Natomiast wagony powinny być pozostawione tam, gdzie jest to wskazane w zleceniu, aby uniknąć niepotrzebnego blokowania torów. | ||
</div> | |||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
Nie ma przeciwwskazań dla opuszczenia pociągu w sytuacji awaryjnej, na przykład z powodu wykolejenia. Wykolejony pociąg zostanie automatycznie usunięty, jeśli nie ma w nim wagonów z aktywnym zleceniem, a maszynista opuści okolicę pociągu. Jeśli jednak jeden z jego wagonów ma przypisane aktywne zlecenie, pociąg pozostanie na miejscu. W takim przypadku maszynista może sprowadzić kolejną lokomotywę na ratunek, anulować zlecenie, podjąć inne zlecenia, aby zarobić więcej pieniędzy na wkolejanie lub zrobić cokolwiek innego. | Nie ma przeciwwskazań dla opuszczenia pociągu w sytuacji awaryjnej, na przykład z powodu wykolejenia. Wykolejony pociąg zostanie automatycznie usunięty, jeśli nie ma w nim wagonów z aktywnym zleceniem, a maszynista opuści okolicę pociągu. Jeśli jednak jeden z jego wagonów ma przypisane aktywne zlecenie, pociąg pozostanie na miejscu. W takim przypadku maszynista może sprowadzić kolejną lokomotywę na ratunek, anulować zlecenie, podjąć inne zlecenia, aby zarobić więcej pieniędzy na wkolejanie lub zrobić cokolwiek innego. | ||
</div> | |||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
Dodatkowo, maszynista ma również możliwość ręcznego usuwania wagonów za pomocą trybu usuwania w krótkofalówce. Spowoduje to jednak anulowanie odpowiedniego zlecenia i może wiązać się z kosztami, w zależności ustawień trudności sesji. W trybie kariery zaleca się korzystanie z tej funkcji tylko w sytuacjach awaryjnych. | Dodatkowo, maszynista ma również możliwość ręcznego usuwania wagonów za pomocą trybu usuwania w krótkofalówce. Spowoduje to jednak anulowanie odpowiedniego zlecenia i może wiązać się z kosztami, w zależności ustawień trudności sesji. W trybie kariery zaleca się korzystanie z tej funkcji tylko w sytuacjach awaryjnych. | ||
</div> | |||
[[Category:Availability|3]] | [[Category:Availability|3]] |
Revision as of 00:49, 8 March 2025
Jeśli maszynista chce porzucić pojazd silnikowy, może go zaparkować na dowolnym torze przeznaczonym do parkowania. Pozostawione pojazdy pozostają na swoim miejscu przez pewien czas, zanim zostaną usunięte.
Natomiast wagony powinny być pozostawione tam, gdzie jest to wskazane w zleceniu, aby uniknąć niepotrzebnego blokowania torów.
Nie ma przeciwwskazań dla opuszczenia pociągu w sytuacji awaryjnej, na przykład z powodu wykolejenia. Wykolejony pociąg zostanie automatycznie usunięty, jeśli nie ma w nim wagonów z aktywnym zleceniem, a maszynista opuści okolicę pociągu. Jeśli jednak jeden z jego wagonów ma przypisane aktywne zlecenie, pociąg pozostanie na miejscu. W takim przypadku maszynista może sprowadzić kolejną lokomotywę na ratunek, anulować zlecenie, podjąć inne zlecenia, aby zarobić więcej pieniędzy na wkolejanie lub zrobić cokolwiek innego.
Dodatkowo, maszynista ma również możliwość ręcznego usuwania wagonów za pomocą trybu usuwania w krótkofalówce. Spowoduje to jednak anulowanie odpowiedniego zlecenia i może wiązać się z kosztami, w zależności ustawień trudności sesji. W trybie kariery zaleca się korzystanie z tej funkcji tylko w sytuacjach awaryjnych.