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| 列車愈重,車輪端的渦輪就愈不易被轉動,它的轉速將落後於引擎端渦輪。兩端渦輪速度的差異會使液壓油產生阻力,並導致液壓油升溫。
| | 此類型的動力總成中,{{pll|Throttle|油門}}可控制引擎轉速。引擎轉動與自身連結的半邊「扭力轉換器」推動當中液壓油,透過液體轉動另半邊連結變速箱的部分。當{{pll|Reverser|逆轉機}}不為空檔時,這將進而驅動車輪、帶動車輛。 |
Latest revision as of 17:46, 15 April 2025
此類型的動力總成中,油門 可控制引擎轉速。引擎轉動與自身連結的半邊「扭力轉換器」推動當中液壓油,透過液體轉動另半邊連結變速箱的部分。當逆轉機 不為空檔時,這將進而驅動車輪、帶動車輛。