Train Brake/sv: Difference between revisions

Latest revision as of 08:43, 16 April 2025

Tågbroms är en typ av bromssystem som är utformad som den primära metoden för att stoppa eller sakta ner hela tåg .

Det krävs mycket bromskraft för att stoppa ett tåg, så varje enskilt fordon i ett tåg är utrustat med tryckluftsbromsar , som tillåter synkron mekanisk bromsansättning genom hela tåget.

Tågbromsen ansätts av en reglageventil som finns i motoriserade järnvägsfordon . Tågbroms appliceras genom att få luft dumpad från huvudledningen till atmosfären. Detta gör att förrådsluftbehållarna matar sitt lagrade tryck till bromscylindrar , som trycker bromsblocken mot hjulen och bromsar tåget.

Samma reglage används för att lossa tågbromsar. Lossning görs genom att huvudledningen trycksätts av huvudbehållaren . Förrådslyftbehållarna laddas sedan upp från huvudledningen och slutar trycksätta bromscylindrarna, som lossar bromsblocken från hjulen och bromsar inte längre tåget.

Om det finns flera motoriserade fordon i ett tåg, se till att endast en bromsavstängningsventilen är aktive.

Tågbroms bör användas när ett tåg innehåller vagnar . Om tåget bara innehåller motordrivna fordon, oavsett om det är ett enda eller många i flerenhetskonfiguration , är användning av lokbroms ett mer responsivt alternativ.

För att hjälpa tåget att bromsa och förhindra bromsblock från att överhettas , är vissa motordrivna fordon utrustade med dynamiska bromsar också.

@@ Line 1: / Line 1: @@
 <languages />
-Tågbroms är ett system av bromsblock och tryckluftskärl som löper genom ett helt tåg, utformat för att kontrollera att bromsa eller stoppa det, som om det vore ett enda fordon.
+Tågbroms är en typ av {{pll|Braking Overview|bromssystem}} som är utformad som den primära metoden för att stoppa eller sakta ner hela {{pll|Rail Vehicle Types|tåg}}.
-Tågbromsen manövreras av ett reglage, vanligtvis en spak, som finns på de flesta motoriserade järnvägsfordon. Om ett tåg har flera motoriserade järnvägarfordon, den som har sin broms mest ansatt kommer att dominera.
+Det krävs mycket bromskraft för att stoppa ett tåg, så varje enskilt fordon i ett tåg är utrustat med {{pll|Air Brake System Overview|tryckluftsbromsar}}, som tillåter synkron mekanisk bromsansättning genom hela tåget.
+Tågbromsen ansätts av en {{pll|Air Brake System Overview|reglageventil}} som finns i {{pll|Rail Vehicle Types|motoriserade järnvägsfordon}}. Tågbroms appliceras genom att få luft dumpad från {{pll|Air Brake System Overview|huvudledningen}} till atmosfären. Detta gör att {{pll|Air Brake System Overview|förrådsluftbehållarna}} matar sitt lagrade tryck till {{pll|Air Brake System Overview|bromscylindrar}}, som trycker {{pll|Brake Shoes|bromsblocken}} mot hjulen och bromsar tåget.
+Samma reglage används för att lossa tågbromsar. Lossning görs genom att huvudledningen trycksätts av {{pll|Air Brake System Overview|huvudbehållaren}}. Förrådslyftbehållarna laddas sedan upp från huvudledningen och slutar trycksätta bromscylindrarna, som lossar bromsblocken från hjulen och bromsar inte längre tåget.
+Om det finns flera motoriserade fordon i ett tåg, se till att endast en {{pll|Brake Cutout|bromsavstängningsventilen}} är aktive.
+Tågbroms bör användas när ett tåg innehåller {{pll|Vehicle Types|vagnar}}. Om tåget bara innehåller motordrivna fordon, oavsett om det är ett enda eller många i {{pll|Multiple-Unit|flerenhetskonfiguration}}, är användning av {{pll|Independent Brake|lokbroms}} ett mer responsivt alternativ.
+För att hjälpa tåget att bromsa och förhindra {{pll|Brake Shoes|bromsblock från att överhettas}}, är vissa motordrivna fordon utrustade med {{pll|Dynamic Brake|dynamiska bromsar}} också.
-{{See also|Air Brake System|Brake Cutout|Independent Brake|Handbrake|Dynamic Brake|Brake Shoes|Wheels & Brakes Damage}}
 [[Category:Braking|4]]