Cylinder Cocks/zh-hant: Difference between revisions
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因氣缸與{{pll|Boiler|鍋爐}}和{{pll|Firebox|火箱}}有段距離，當高溫蒸氣不再持續注入汽缸，如車輛靜止或滑行時，殘存蒸氣將因氣缸溫度迅速降低，自然凝結成水。若汽缸中聚積一定水量，每活塞循環將發出水聲。這非常危險，因水不像蒸汽能被活塞壓縮，將導致氣缸破裂並，使{{pll|Mechanical Powertrain Damage|動力總成失效}}。 | |||
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氣缸旋塞正是為避免此狀況設計，通常透過位於{{pll|Rail Vehicle Types|駕駛室}}內的槓桿進行操作，使水能夠被排出氣缸之外。但因這也會流失更多蒸氣，應只在車輛自靜止狀態起步時短暫打開氣缸旋塞幾秒鐘。 | |||
要是{{pll|Water Level|鍋爐內水位過高}}，或{{pll|Cutoff|逆轉機}}在行駛中被設為相反方向，也可能會使汽缸積水。 | 要是{{pll|Water Level|鍋爐內水位過高}}，或{{pll|Cutoff|逆轉機}}在行駛中被設為相反方向，也可能會使汽缸積水。 | ||
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氣缸是蒸汽機車上，用於容納推動車輪的活塞。氣缸通常位於車輛前端，左右各一。蒸氣自汽室供應，並以逆轉機調節每個活塞循環注入汽缸的蒸氣量。
汽缸內的蒸氣推動當中透過連桿與車輪相連的活塞，進一步推動車輛。使用過的蒸汽會由「煙箱」內的「廢汽噴口」排出，在當中與來自火箱的煙霧混合，最後透過煙囪排放至大氣中。
因氣缸與鍋爐和火箱有段距離，當高溫蒸氣不再持續注入汽缸，如車輛靜止或滑行時，殘存蒸氣將因氣缸溫度迅速降低，自然凝結成水。若汽缸中聚積一定水量，每活塞循環將發出水聲。這非常危險，因水不像蒸汽能被活塞壓縮，將導致氣缸破裂並，使動力總成失效。
氣缸旋塞正是為避免此狀況設計，通常透過位於駕駛室內的槓桿進行操作，使水能夠被排出氣缸之外。但因這也會流失更多蒸氣，應只在車輛自靜止狀態起步時短暫打開氣缸旋塞幾秒鐘。