Jump to content

Translations:Air Brake System Overview/2/nl: Difference between revisions

From Derail Valley
Importing existing translations
 
Lauwepis5 (talk | contribs)
No edit summary
 
Line 1: Line 1:
De lucht in het remsysteem wordt gepompt door compressoren aan boord van de aangedreven voertuigen en wordt door de hele trein verdeeld via een systeem van kranen, leidingen en slangen. Voor de eenvoud kan het systeem worden samengesteld uit drie afzonderlijke eenheden: hoofdreservoir, treinleiding en remcilinder.
Remmen met perslucht gaat sneller. Daarom zijn sommige voertuigen uitgerust een {{pll|Independent Brake|directe rem}} in plaats van alleen maar handremmen. Belangrijker nog, perslucht zorgt ervoor dat remmen door de hele trein synchroon aanslaan met de zogenoemde {{pll|Train Brake|indirecte rem}}. De belangrijkste componenten van het luchtdruk remsysteem zijn:

Latest revision as of 20:30, 24 April 2025

Information about message (contribute)
This message has no documentation. If you know where or how this message is used, you can help other translators by adding documentation to this message.
Message definition (Air Brake System Overview)
Applying brakes with compressed air is quicker, which is why some vehicles are equipped with {{pll|Independent Brake|independent brakes}}, rather than just handbrakes. More importantly, compressed air allows brakes to be applied synchronously throughout an entire train, with the so called {{pll|Train Brake|train brake}}. The primary components that make the compressed air brake system are:

Remmen met perslucht gaat sneller. Daarom zijn sommige voertuigen uitgerust een directe rem in plaats van alleen maar handremmen. Belangrijker nog, perslucht zorgt ervoor dat remmen door de hele trein synchroon aanslaan met de zogenoemde indirecte rem . De belangrijkste componenten van het luchtdruk remsysteem zijn: