Firebox/zh-hant: Difference between revisions

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火箱是蒸氣動力車輛上用於燃燒燃料加熱鍋爐內水的地方。火箱本身受一部分鍋爐包圍，而燃燒產生的高溫廢氣又通過「煙管」穿過鍋爐內部，最後抵達鍋爐前方的「煙箱」，被推向煙囪排出。

燃煤車輛上，打開駕駛室內的「火箱門」，可將煤炭鏟入其中。它在其他時刻應保持關閉，避免排氣倒流，即因壓力改變廢氣將火焰帶入駕駛室，可能對機組人員造成的災難後果。此會在火箱門敞開，進入隧道時發生。

要點燃煤碳，使用打火機。

要始鍋爐內的水燒滾，火箱必須處於高溫。火箱的溫度能透過溫度計監控。火箱應保持在剛好足以產生所需蒸汽量的溫度。不斷維持火箱於最高溫度將浪費燃料。

火箱溫度由當中的煤炭量和進氣量控制。當煤炭不足以維持火勢時火箱就會冷卻，而在火箱進氣良好的前提下加入更多的煤炭就能使它升溫。火箱的進汽量在此是關鍵因素，並取決於汽缸是否使用蒸汽，但也可以透過操作「送風器」和「火箱進氣口」進行調整。

將火箱填滿不見得總是好的選擇。過量的煤炭將對燃料效率產生負面影響，使許多煤炭顆粒在未完全燃燒前就被從煙囪排出，這是使煙霧變得更濃更黑的原因。當火箱中煤炭與可用氣流達到最佳比例，燃燒效率將會更好，使煙霧趨於淡色。

不同類型的鏟子在鏟煤時有著不同特性。

可以使用位於火箱門旁的「火箱排炭」把手，手動傾倒火箱中的煤炭。

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+火箱是{{pll|Steam Overview|蒸氣動力車輛}}上用於燃燒{{pll|Fuel Storage|燃料}}加熱{{pll|Boiler|鍋爐}}內{{pll|Water Level|水}}的地方。火箱本身受一部分鍋爐包圍，而燃燒產生的高溫廢氣又通過「煙管」穿過鍋爐內部，最後抵達鍋爐前方的「煙箱」，被推向煙囪排出。
-Firebox is a chamber onboard a steam vehicle, where the fuel is burned in order to heat up the water inside the boiler. Coal powered fireboxes have a firedoor, which the engineer can keep open while shoveling coal inside. The door should be kept closed whenever possible. Even though its effect on firebox temperature is minimal, keeping the door open can cause blowback when entering tunnels, a reversal of the exhaust flow that can draw fire into the cab and be catastrophic for the crew. Blowback can be prevented by keeping the door closed, or by maintaining intense airflow when entering a tunnel.
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-火箱內的溫度能透過一個溫度計監控。火箱應保持在剛好足以產生所需蒸汽量的溫度。溫度過低將無法產生足夠的蒸汽，溫度過高則可能導致燃料消耗效增加。
+燃煤車輛上，打開{{pll|Rail Vehicle Types|駕駛室}}內的「火箱門」，可將煤炭{{pll|Shovel|鏟}}入其中。它在其他時刻應保持關閉，避免排氣倒流，即因壓力改變廢氣將火焰帶入駕駛室，可能對機組人員造成的災難後果。此會在火箱門敞開，進入隧道時發生。
-<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
+要點燃煤碳，使用{{pll|Lighter|打火機}}。
-Firebox temperature is controlled by the amount of coal and airflow inside it. Simply having no more coal to burn will cause the firebox to cool down, and adding more coal will warm it up if the airflow is sufficient. The amount of draft depends on whether the steam is being admitted to the cylinders, but can also be adjusted by the blower and damper controls.
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+要始鍋爐內的水燒滾，火箱必須處於高溫。火箱的溫度能透過溫度計監控。火箱應保持在剛好足以產生所需蒸汽量的溫度。不斷維持火箱於最高溫度將{{pll|Driving Efficiency|浪費燃料}}。
-Having the firebox full to the brim is not always the best choice. Too much coal with too little airflow negatively affects fuel efficiency, resulting in a lot of coal particles getting spewed out of the chimney before they’re fully burned. This is what makes the smoke dark. When there’s less coal in the firebox it burns cleaner, making the smoke color closer to white.
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-司機員若要精準控制火箱中的煤炭量，可以選用專家鏟子。使用位於火箱門旁的拉桿也能將火箱內的煤炭自當中排出。.
+火箱溫度由當中的煤炭量和進氣量控制。當煤炭不足以維持火勢時火箱就會冷卻，而在火箱進氣良好的前提下加入更多的煤炭就能使它升溫。火箱的進汽量在此是關鍵因素，並取決於{{pll|Regulator|汽缸是否使用蒸汽}}，但也可以透過操作{{pll|Blower & Damper|「送風器」和「火箱進氣口」}}進行調整。
+將火箱填滿不見得總是好的選擇。過量的煤炭將對{{pll|Driving Efficiency|燃料效率}}產生負面影響，使許多煤炭顆粒在未完全燃燒前就被從煙囪排出，這是使煙霧變得更濃更黑的原因。當火箱中煤炭與可用氣流達到最佳比例，燃燒效率將會更好，使煙霧趨於淡色。
+不同類型的{{pll|Shovel|鏟子}}在鏟煤時有著不同特性。
+可以使用位於火箱門旁的「火箱排炭」把手，手動傾倒火箱中的煤炭。
-{{See also|Shovel|Blower & Damper|Driving Efficiency|Regulator|Cutoff|Fees|Firebox}}
 [[Category:Fire Management|2]]