Braking Overview/sv: Difference between revisions
Created page with "Beroende på sessionens {{pll|Difficulty|svårighetsinställning}} indikerar en blinkande varningslampa ovanför {{pll|Monitoring|huvudledningstryckmätaren}} vissa problem med bromssystemet. De är: * Det finns en {{pll|Handbrake|handbroms}} åtdragen någonstans i tåget. * En av {{pll|Air Brake System Overview|huverledningsventilerna}} är felaktigt inställd någonstans i tåget. * Det finns mer än en {{pll|Brake Cutout|bromsavstängningsventil}} på, eller ingen, i..." |
No edit summary |
||
| Line 14: | Line 14: | ||
==== Risker ==== | ==== Risker ==== | ||
Några av de största riskerna med bromsar är: | Några av de största riskerna med bromsar är: | ||
* Parkerade tåg som rymmer på grund av {{pll|Cylinder Leaks|bromscylindrar läcker}} och felaktigt applicerade {{pll|Handbrake|handbromsar}}. | * Parkerade tåg som rymmer på grund av {{pll|Cylinder Leaks|bromscylindrar läcker}} och felaktigt applicerade {{pll|Handbrake|handbromsar}}. | ||
| Line 22: | Line 21: | ||
* Långa bromsningar resulterar i {{pll|Brake Shoes|överhettning av bromsblock}} och förlust av bromskraft. | * Långa bromsningar resulterar i {{pll|Brake Shoes|överhettning av bromsblock}} och förlust av bromskraft. | ||
* Felaktigt inställda {{pll|Brake Cutout|bromsavstängningsventiler}}, vilket resulterar i dysfunktionella {{pll|Train Brake|tågbromsar}}. | * Felaktigt inställda {{pll|Brake Cutout|bromsavstängningsventiler}}, vilket resulterar i dysfunktionella {{pll|Train Brake|tågbromsar}}. | ||
* Överdriven användning av {{pll|Dynamic Brake|dynamisk broms}} som leder till {pll|Powertrain Overheating|överhettning av drivlinan}}. | * Överdriven användning av {{pll|Dynamic Brake|dynamisk broms}} som leder till {{pll|Powertrain Overheating|överhettning av drivlinan}}. | ||
<span id="Warnings"></span> | <span id="Warnings"></span> | ||
Latest revision as of 09:25, 16 April 2025
Bromsar är enheter som finns på rälsfordon utformade för att bromsa dem, få dem att stanna eller hålla dem stilla. Det finns flera olika typer av bromssystem som vanligtvis finns på motoriserad och andra fordon, där var och en erbjuder fördelar för ett specifikt ändamål. De styrs var och en av individuella kontroller, vanligtvis spakar eller vevar som kan vara placerade inuti fordonets hytt, eller på dess utsida.
Ansättning av bromsar görs nästan alltid i riktning bort från föraren. Detta för att man i nödfall kan skjuta alla spakar framåt som en säkerhetsåtgärd, utan att behöva tänka på varje reglage individuellt.
Typerna av bromssystem är:
- Tågbroms - Används för att bromsa eller stoppa tåg.
- Lokbroms - Används för att bromsa eller stoppa enskilda fordon, såsom lokomotiv.
- Dynamiskbroms - Används för att hjälpa till att sakta ner tåg.
- Handbroms - Används för att säkerställa att ett tåg eller enskilt fordon förblir stillastående på obestämd tid.
Risker
Några av de största riskerna med bromsar är:
- Parkerade tåg som rymmer på grund av bromscylindrar läcker och felaktigt applicerade handbromsar.
- Glömt åtdragen handbroms(ar) vilket resulterar i överskridning av dragkraften.
- Dåligt inställt huvudledningsventiler vilket leder till begränsad tågbromskraft.
- Dragkraftsförlust som resulterar i hjulslir om bromsarna ansätts för hårt under våta förhållanden.
- Långa bromsningar resulterar i överhettning av bromsblock och förlust av bromskraft.
- Felaktigt inställda bromsavstängningsventiler, vilket resulterar i dysfunktionella tågbromsar.
- Överdriven användning av dynamisk broms som leder till överhettning av drivlinan.
Varningar
Beroende på sessionens svårighetsinställning indikerar en blinkande varningslampa ovanför huvudledningstryckmätaren vissa problem med bromssystemet. De är:
- Det finns en handbroms åtdragen någonstans i tåget.
- En av huverledningsventilerna är felaktigt inställd någonstans i tåget.
- Det finns mer än en bromsavstängningsventil på, eller ingen, i tåget.