Translations:Manual Cylinder Release/1/ru: Difference between revisions

Latest revision as of 20:27, 15 April 2025

Information about message (contribute)

This message has no documentation. If you know where or how this message is used, you can help other translators by adding documentation to this message.

Message definition (Manual Cylinder Release)

It is not always desirable to have {{pll|Air Brake System Overview|air in brake cylinders}}. On {{pll|Rail Vehicle Types|vehicles}} that sat unused sufficiently long, brake cylinder is at atmospheric pressure due to {{pll|Cylinder Leaks|leaks in the system}}. However, on vehicles that were used more recently, brake cylinders could still be pressurized and have their {{pll|Brake Shoes|brake shoes}} pressed against the wheels. In situations where brakes need to be released, but waiting for a motorized vehicle to pressurize the system first is undesirable, such as in certain {{pll|Shunting|shunting}} maneuvers, or after a complicated {{pll|Derailing|derailment}}, sometimes the best option is to release brakes by manually dumping the brake cylinder pressure.

Наличие воздуха в тормозных цилиндрах не всегда желательно. У единиц подвижного состава , которые не использовались достаточно долго, тормозной цилиндр, скорее всего, пуст из-за утечек в системе . Однако, если единица недавно эксплуатировалась, её тормозной цилиндр все ещё может находиться под давлением, прижимающим тормозные колодки к колёсам. В случаях, когда тормоза необходимо отпустить без ожидания на нагнетание давления в тормозной системе, как, например, в определённых случаях при маневрировании или после схода с рельс, отпуск тормозов можно произвести, спустив давление из тормозного цилиндра вручную.

Revision as of 16:42, 28 February 2025 view source Nenad (talk \| contribs) Bureaucrats, Interface administrators, Administrators 18,665 edits Importing existing translations		Latest revision as of 20:27, 15 April 2025 view source Batska (talk \| contribs) translator 484 edits No edit summary
Line 1:		Line 1:
	Наличие воздуха в тормозных цилиндрах не всегда желательно. У единиц подвижного состава, которые ~~какое-то время~~ не использовались, тормозной цилиндр, скорее всего, пуст из-за утечек в системе. Однако, если единица недавно эксплуатировалась, её тормозной цилиндр все ещё может находиться под давлением, прижимающим тормозные колодки. ~~При~~ маневрировании ~~вагоны было бы быстрее перемещать~~, ~~если бы не было необходимости ждать~~, ~~пока в тормозной магистрали появится~~ давление ~~для отпуска тормозов~~.		Наличие воздуха в {{pll\|Air Brake System Overview\|тормозных цилиндрах}} не всегда желательно. У {{pll\|Rail Vehicle Types\|единиц подвижного состава}}, которые не использовались достаточно долго, тормозной цилиндр, скорее всего, пуст из-за {{pll\|Cylinder Leaks\|утечек в системе}}. Однако, если единица недавно эксплуатировалась, её тормозной цилиндр все ещё может находиться под давлением, прижимающим {{pll\|Brake Shoes\|тормозные колодки}} к колёсам. В случаях, когда тормоза необходимо отпустить без ожидания на нагнетание давления в тормозной системе, как, например, в определённых случаях при {{pll\|Shunting\|маневрировании}} или после схода с рельс, отпуск тормозов можно произвести, спустив давление из тормозного цилиндра вручную.