Insurance and Copay/de: Difference between revisions
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Lokführer werden von {{pll|Lore|DVRT}} versichert, um die Kosten der {{pll|Fees|Gebühren}} zu reduzieren, insbesondere zu Beginn einer {{pll|Career|Karriere}}. Wenn Du zum Beispiel mit einem {{pll|Rail Vehicle Types|Zug}} verunglückst und einen {{pll|Damage Overview|Schaden}} von mehr als 500 000 $ verursachst, müsstest Du zu Beginn der Karriere nur 100 $ zahlen, um von allen Gebühren befreit zu werden. Den Rest würde die Versicherung bezahlen. | |||
Der Teil, den Du bezahlen musst, wird Selbstbehalt genannt und hängt von den {{pll|Difficulty|Schwierigkeitseinstellungen}} der Sitzung ab. Jedes Mal, wenn Du für die {{pll|Manual Service|manuelle Wartung}} oder eine Gebühr bezahlst, wird dieses Geld zur Erfüllung des geforderten Selbstbehalts verwendet. Sobald der gezahlte Gesamtbetrag die Selbstbehaltsforderung erreicht, wird die Versicherung aktiv und begleicht alle verbleibenden Gebühren. Die zum Erfüllen des Selbstbehalts angesammelten Einzahlungen werden dann auf null zurückgesetzt und bei der nächsten Zahlung einer Gebühr oder manuellen Wartung beginnt eine weitere Runde der Finanzierung des geforderten Selbstbehalts. | |||
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Die Höhe deines Selbstbehalts, sowie die noch zu zahlende Summe bis zu dessen Erreichung, ist auf dem Statistikbildschirm eines beliebigen {{pll|Career Manager|Karrieremanagers}} einsehbar. Der geforderte Selbstbehalt beginnt niedrig, erhöht sich jedoch mit jeder neu gekauften {{pll|Licenses Overview|Lizenz}} um den auf der Lizenz angegebenen Betrag. Das bedeutet, je mehr Lizenzen Du besitzt, desto höher ist dein Selbstbehalt und desto mehr musst Du für die {{pll|Servicing Overview|Wartung der Züge}}, {{pll|Cars & Cargo Damage|Schäden an der Ladung}} oder die {{pll|Environmental Impact Fee|Umweltbelastungen}} bezahlen. | |||
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In späteren Karrierephasen ist der Selbstbehalt oft höher als die Kosten einer Einzelgebühr. Dann kann es wirtschaftlich sinnvoll sein, selbst die {{pll|Manual Service|manuelle Wartung}} durchzuführen. | |||
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Latest revision as of 12:48, 15 April 2025
Lokführer werden von DVRT versichert, um die Kosten der Gebühren zu reduzieren, insbesondere zu Beginn einer Karriere. Wenn Du zum Beispiel mit einem Zug verunglückst und einen Schaden von mehr als 500 000 $ verursachst, müsstest Du zu Beginn der Karriere nur 100 $ zahlen, um von allen Gebühren befreit zu werden. Den Rest würde die Versicherung bezahlen.
Der Teil, den Du bezahlen musst, wird Selbstbehalt genannt und hängt von den Schwierigkeitseinstellungen der Sitzung ab. Jedes Mal, wenn Du für die manuelle Wartung oder eine Gebühr bezahlst, wird dieses Geld zur Erfüllung des geforderten Selbstbehalts verwendet. Sobald der gezahlte Gesamtbetrag die Selbstbehaltsforderung erreicht, wird die Versicherung aktiv und begleicht alle verbleibenden Gebühren. Die zum Erfüllen des Selbstbehalts angesammelten Einzahlungen werden dann auf null zurückgesetzt und bei der nächsten Zahlung einer Gebühr oder manuellen Wartung beginnt eine weitere Runde der Finanzierung des geforderten Selbstbehalts.
Die Höhe deines Selbstbehalts, sowie die noch zu zahlende Summe bis zu dessen Erreichung, ist auf dem Statistikbildschirm eines beliebigen Karrieremanagers einsehbar. Der geforderte Selbstbehalt beginnt niedrig, erhöht sich jedoch mit jeder neu gekauften Lizenz um den auf der Lizenz angegebenen Betrag. Das bedeutet, je mehr Lizenzen Du besitzt, desto höher ist dein Selbstbehalt und desto mehr musst Du für die Wartung der Züge, Schäden an der Ladung oder die Umweltbelastungen bezahlen.
In späteren Karrierephasen ist der Selbstbehalt oft höher als die Kosten einer Einzelgebühr. Dann kann es wirtschaftlich sinnvoll sein, selbst die manuelle Wartung durchzuführen.