Train Brake/zh-hant: Difference between revisions

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貫通制軔為一種制軔方式，旨在作為使整組列車減速或停止的主要手段。

要使列車停止需要強勁的制軔力，因此列車中的個別車輛都配備有氣軔系統，好讓整組列車所有車輛上的機械軔機有辦法同步緊軔。

操作鐵路動力車輛上的貫通司軔閥將以此種方式制軔。施加貫通司軔閥將使軔管中的壓力被釋放至大氣中，間接驅使儲於輔助風缸內的空氣填充軔缸，以其推送軔塊向車輪施壓，從而使列車緊軔。

操作貫通司軔閥也能使列車鬆軔。放鬆貫通司軔閥將使主風缸為軔管重新加壓，間接驅使推送軔塊向車輪施壓的軔缸釋放當中的空氣至大氣中，從而使列車鬆軔。輔助風缸此時也將透過軔管充回被消耗的空氣。

要是列車中掛有複數動力車輛，確保正確開啟或關閉司軔閥隔離旋塞，維持僅有一具貫通司軔閥能操作列車。

牽引無動力車輛時應以貫通方式制軔。而要是列車僅包含一動力車輛或為多單元編成，單獨制軔將更速快地作用。

為輔助列車制軔並防止軔塊過熱，部分動力車輛也備有動力制軔方式。

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-「貫通軔機」，即「自動空氣軔機」，是整組列車中車輛之間相互連結、能夠一次控制、驅動各車輛軔塊的壓縮空氣系統，旨在使整組列車能如單一車輛般減速或停止的裝置。
+貫通制軔為一種{{pll|Braking Overview|制軔方式}}，旨在作為使整組{{pll|Rail Vehicle Types|列車}}減速或停止的主要手段。
-貫通軔機通常透過位於動力車輛上的貫通軔機司軔閥（自閥）手柄操作。如果一組列車中有多架動力車輛，壓力將受到「自動保壓」式司軔閥或是位於更高緊軔位的司軔閥主導。
+要使列車停止需要強勁的制軔力，因此列車中的個別車輛都配備有{{pll|Air Brake System Overview|氣軔系統}}，好讓整組列車所有車輛上的機械軔機有辦法同步緊軔。
+操作{{pll|Rail Vehicle Types|鐵路動力車輛}}上的{{pll|Air Brake System Overview|貫通司軔閥}}將以此種方式制軔。施加貫通司軔閥將使{{pll|Air Brake System Overview|軔管}}中的壓力被釋放至大氣中，間接驅使儲於{{pll|Air Brake System Overview|輔助風缸}}內的空氣填充{{pll|Air Brake System Overview|軔缸}}，以其推送{{pll|Brake Shoes|軔塊}}向車輪施壓，從而使列車緊軔。
+操作貫通司軔閥也能使列車鬆軔。放鬆貫通司軔閥將使{{pll|Air Brake System Overview|主風缸}}為軔管重新加壓，間接驅使推送軔塊向車輪施壓的軔缸釋放當中的空氣至大氣中，從而使列車鬆軔。輔助風缸此時也將透過軔管充回被消耗的空氣。
+要是列車中掛有複數動力車輛，確保正確開啟或關閉{{pll|Brake Cutout|司軔閥隔離旋塞}}，維持僅有一具貫通司軔閥能操作列車。
+牽引{{pll|Rail Vehicle Types|無動力車輛}}時應以貫通方式制軔。而要是列車僅包含一動力車輛或為{{pll|Multiple-Unit|多單元編成}}，{{pll|Independent Brake|單獨制軔}}將更速快地作用。
+為輔助列車制軔並防止{{pll|Brake Shoes|軔塊過熱}}，部分動力車輛也備有{{pll|Dynamic Brake|動力制軔}}方式。
-{{See also|Air Brake System|Brake Cutout|Independent Brake|Handbrake|Dynamic Brake|Brake Shoes|Wheels & Brakes Damage}}
 [[Category:Braking|4]]