Ease of Operation Score/sv: Difference between revisions
Created page with "==== Varningssystem ====" |
No edit summary |
||
| (18 intermediate revisions by the same user not shown) | |||
| Line 5: | Line 5: | ||
==== Enkel inlärning ==== | ==== Enkel inlärning ==== | ||
Den här poängen baseras på hur lätt det är att lära sig att använda fordonet på ett säkert sätt. Vissa fordon är ganska intuitiva och förlåtande att använda. Andra kan kräva omfattande läsning av manualen för att förstå, eller köra den snabba handledningen flera gånger för att memorera. Med dessa kommer det säkert att hända ett misstag någon gång. | |||
<span id="Brake_Operation"></span> | <span id="Brake_Operation"></span> | ||
==== Bromsmanövrering ==== | ==== Bromsmanövrering ==== | ||
Den här poängen baseras på hur lätt det är att säkert använda fordonets {{pll|Braking Overview|bromsar}}. Komplikationer kan uppstå från typen av {{pll|Lapping|luftbromskontrollventil}} som används, vilket påverkar intuitiviteten och involveringen med kontrollerna, men också från mängden och placeringen av de olika bromstyperna och reglagen. En annan faktor är sannolikheten för att göra ett mänskligt misstag, som att glömma att aktivera {{pll|Compressor|luftkompressor}} på en {{pll|Steam Overview|ånglok}}. | |||
<span id="Warning_Systems"></span> | <span id="Warning_Systems"></span> | ||
==== Varningssystem ==== | ==== Varningssystem ==== | ||
Den här poängen baseras på tillgängligheten av varningar om {{pll|Powertrain Overheating|överskridande av marginaler för säker drift}} eller att resurserna tar slut. Vissa fordon är utrustade med blinkande ljus, hörbara summer och till och med aktiva felförebyggande system, medan andra inte har några och förlitar sig enbart på noggrann instrumentövervakning. | |||
< | <span id="Misuse_Forgiveness"></span> | ||
==== | ==== Missbrukstolerans ==== | ||
Den här poängen baseras på hur förlåtande fordonet är för mänskliga misstag. Vissa fordon är byggda på ett sätt så att felaktig funktion är nästan omöjlig att inträffa, medan det finns andra där att glömma att kontrollera ett instrument kan resultera i {{pll|Damage Overview|total förstörelse}} av fordonet. | |||
< | <span id="Remote_Connectivity"></span> | ||
==== | ==== Fjärranslutning ==== | ||
Den här poängen baseras på tillgängligheten av externa kontrollgränssnitt, nämligen stödet för {{pll|Multiple-Unit|koppling med flera enheter}} och {{pll|Remote Controller|fjärrkontroller}}. Dessa metoder för fordonsdrift kan bidra till drastiska tidsbesparingar och säkerhetsförbättringar i vissa situationer. | |||
< | <span id="Controls_Layout"></span> | ||
==== | ==== Kontroller layout ==== | ||
Den här poängen baseras på hur ergonomiska och tillgängliga fordonets reglage är för föraren. Medan vissa fordon kan ha allt bekvämt inom räckhåll, lämpligt för en sittande position, kan andra blockera sikten, behöva vända sig om, gå runt {{pll|Rail Vehicle Types|hytten}} eller till och med gå utanför fordonet för att manövrera det. | |||
< | <span id="Item_Storage"></span> | ||
==== | ==== Förvaring av föremål ==== | ||
Den här poängen baseras på hur lätt det är att förvara pappersarbete och andra {{pll|Items Overview|föremål}} medan du kör fordonet, baserat på tillgången på skrivbord, hållare och andra tydliga plana ytor. | |||
< | <span id="Reversing_Comfort"></span> | ||
==== | ==== Backningskomfort ==== | ||
Den här poängen baseras på hur lätt det är att köra fordonet {{pll|Reverser|bakåt}}, men också att vända det. Fordon med dubbelhytter är lätta att ändra rörelseriktning, medan andra kan vara bättre lämpade för färd i en viss riktning när det gäller sikt. Vissa kanske inte ens kan passa en {{pll|Turntable|vändskiva}} och kräver en {{pll|Railway Terminology|triangelspår}} för att vända. | |||
< | <span id="Lighting_Operation"></span> | ||
==== | ==== Belysningsmanövrering ==== | ||
Den här poängen baseras på hur lätt det är att ställa in {{pll|Headlights & Cab Lights | |||
|ljus}} på fordonet, inklusive strålkastare, bakljus, hytt- och instrumentbelysning. Vissa fordon kan ha multifunktionsomkopplare som gör halva arbetet automatiskt, medan andra kan involvera hantering av många strömbrytare med ointuitiva kombinationer, eller vara så bökiga att de kräver extern ventilmanövrering, och till och med manuell installation av {{pll|EOT Lantern|EOT-lykta}}. | |||
< | <span id="Sound_Comfort"></span> | ||
==== | ==== Ljudkomfort ==== | ||
Den här poängen baseras på hur acceptabelt det körande fordonet är för förarens öra. Nästan inget motoriserat rälsfordon är riktigt tyst, men med bra isolering och ett jämnt brum kommer det att vara mindre ansträngande för örat än en högt dunkande arbetshäst utan fönster att stänga. | |||
Övriga poäng: | |||
* {{pll|Underhållspoäng|Underhållspoäng}} | |||
* {{pll| | * {{pll|Hauling Score|Transportpoäng}} | ||
* {{pll|Hauling Score| | * {{pll|Shunting Score|Rangerpoäng}} | ||
* {{pll|Shunting Score| | |||
[[Category:Vehicle Catalog Scoring System|1]] | [[Category:Vehicle Catalog Scoring System|1]] | ||
Latest revision as of 07:51, 11 April 2025
Fordonskatalogens användarvänlighetspoäng tjänar till att ge en grov bild av hur komplext ett fordon är att lära sig och använda.
Enkel inlärning
Den här poängen baseras på hur lätt det är att lära sig att använda fordonet på ett säkert sätt. Vissa fordon är ganska intuitiva och förlåtande att använda. Andra kan kräva omfattande läsning av manualen för att förstå, eller köra den snabba handledningen flera gånger för att memorera. Med dessa kommer det säkert att hända ett misstag någon gång.
Bromsmanövrering
Den här poängen baseras på hur lätt det är att säkert använda fordonets bromsar. Komplikationer kan uppstå från typen av luftbromskontrollventil som används, vilket påverkar intuitiviteten och involveringen med kontrollerna, men också från mängden och placeringen av de olika bromstyperna och reglagen. En annan faktor är sannolikheten för att göra ett mänskligt misstag, som att glömma att aktivera luftkompressor på en ånglok.
Varningssystem
Den här poängen baseras på tillgängligheten av varningar om överskridande av marginaler för säker drift eller att resurserna tar slut. Vissa fordon är utrustade med blinkande ljus, hörbara summer och till och med aktiva felförebyggande system, medan andra inte har några och förlitar sig enbart på noggrann instrumentövervakning.
Missbrukstolerans
Den här poängen baseras på hur förlåtande fordonet är för mänskliga misstag. Vissa fordon är byggda på ett sätt så att felaktig funktion är nästan omöjlig att inträffa, medan det finns andra där att glömma att kontrollera ett instrument kan resultera i total förstörelse av fordonet.
Fjärranslutning
Den här poängen baseras på tillgängligheten av externa kontrollgränssnitt, nämligen stödet för koppling med flera enheter och fjärrkontroller. Dessa metoder för fordonsdrift kan bidra till drastiska tidsbesparingar och säkerhetsförbättringar i vissa situationer.
Kontroller layout
Den här poängen baseras på hur ergonomiska och tillgängliga fordonets reglage är för föraren. Medan vissa fordon kan ha allt bekvämt inom räckhåll, lämpligt för en sittande position, kan andra blockera sikten, behöva vända sig om, gå runt hytten eller till och med gå utanför fordonet för att manövrera det.
Förvaring av föremål
Den här poängen baseras på hur lätt det är att förvara pappersarbete och andra föremål medan du kör fordonet, baserat på tillgången på skrivbord, hållare och andra tydliga plana ytor.
Backningskomfort
Den här poängen baseras på hur lätt det är att köra fordonet bakåt, men också att vända det. Fordon med dubbelhytter är lätta att ändra rörelseriktning, medan andra kan vara bättre lämpade för färd i en viss riktning när det gäller sikt. Vissa kanske inte ens kan passa en vändskiva och kräver en triangelspår för att vända.
Belysningsmanövrering
Den här poängen baseras på hur lätt det är att ställa in ljus på fordonet, inklusive strålkastare, bakljus, hytt- och instrumentbelysning. Vissa fordon kan ha multifunktionsomkopplare som gör halva arbetet automatiskt, medan andra kan involvera hantering av många strömbrytare med ointuitiva kombinationer, eller vara så bökiga att de kräver extern ventilmanövrering, och till och med manuell installation av EOT-lykta.
Ljudkomfort
Den här poängen baseras på hur acceptabelt det körande fordonet är för förarens öra. Nästan inget motoriserat rälsfordon är riktigt tyst, men med bra isolering och ett jämnt brum kommer det att vara mindre ansträngande för örat än en högt dunkande arbetshäst utan fönster att stänga.
Övriga poäng: