Translations:Engine & Compression Brake/2/nl: Difference between revisions

Latest revision as of 20:14, 9 April 2025

Information about message (contribute)

This message has no documentation. If you know where or how this message is used, you can help other translators by adding documentation to this message.

Message definition (Engine & Compression Brake)

Disengaging {{pll|Throttle|throttle}} of an engine naturally leads it to drop RPM. However, because the {{pll|Mechanical Transmission|mechanical transmission}} has such a firm link between the engine and the wheels, slowing down of the engine causes the vehicle to slow down too, if the {{pll|Reverser|reverser}} is set in the direction of travel. Selecting a gear where RPM is high gets the most out of an engine brake, and if a train is light enough it will slow down from mere disengagement of the throttle.

De gashendel loslaten zorgt voor weerstand in de motor die het toerental terug brengt, met de rijrichtingschakelaar in de rijrichting van het voertuig zorgt dit via de mechanische overbrenging voor weerstand op de wielen wat het voertuig zal doen afremmen. Een versnelling waar het toerental hoger is zorgt voor meer weerstand in de motor en dus een grotere remwerking. Als een trein licht genoeg is, zal dit effect voldoende zijn om deze te laten vertragen.

Revision as of 16:47, 28 February 2025 view source Nenad (talk \| contribs) Bureaucrats, Interface administrators, Administrators 18,665 edits Importing existing translations		Latest revision as of 20:14, 9 April 2025 view source Firesource (talk \| contribs) translator 14 edits No edit summary
Line 1:		Line 1:
	Om de ~~motorrem in werking te stellen~~, ~~moet de machinist de gashendel loslaten en~~ de rijrichtingschakelaar in de rijrichting van het voertuig ~~zetten. De verliezen in~~ de ~~motor zorgen ervoor dat deze na verloop van tijd vertraagt, met een groter effect bij hogere toerentallen. Bij een~~ mechanische ~~transmissie heeft deze vertraging ook rechtstreeks invloed~~ op de ~~voertuigsnelheid~~. ~~Daardoor zal het selecteren van een~~ versnelling ~~waarbij~~ het toerental ~~het hoogst~~ is~~, binnen veilige grenzen, het meeste uit~~ de ~~motorrem halen~~. Als een trein licht genoeg is, zal ~~hij~~ vertragen ~~door louter verliezen in de motor~~.		De {{pll\|Throttle\|gashendel}} loslaten zorgt voor weerstand in de motor die het toerental terug brengt, met de {{pll\|Reverser\|rijrichtingschakelaar}} in de rijrichting van het voertuig zorgt dit via de {{pll\|Mechanical Transmission\|mechanische overbrenging}} voor weerstand op de wielen wat het voertuig zal doen afremmen. Een versnelling waar het toerental hoger is zorgt voor meer weerstand in de motor en dus een grotere remwerking. Als een trein licht genoeg is, zal dit effect voldoende zijn om deze te laten vertragen.