Mechanical Powertrain Damage/hu: Difference between revisions
Updating to match new version of source page |
Updating to match new version of source page |
||
| (4 intermediate revisions by the same user not shown) | |||
| Line 5: | Line 5: | ||
<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr"> | <div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr"> | ||
{{pll|Damage Overview|Damage}} to such a powertrain | {{pll|Damage Overview|Damage}} to such a powertrain subsystem can occur from collisions, but it is much more severe when caused by running {{pll|Powertrain Overheating|powertrains at too high of a temperature}}, bad {{pll|Mechanical Transmission|gear shifting}}, inadequate lubrication in {{pll|Internal Combustion Engine|diesel}} and {{pll|Lubrication Overview|steam}} engines, and other mistreatments. Exposure to {{pll|Flammable|fire}}, or submersion in water, can also damage this subsystem. | ||
</div> | </div> | ||
| Line 14: | Line 14: | ||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | <div class="mw-translate-fuzzy"> | ||
A dízelmotorok és tengelykapcsolók kopása a rájuk ható terheléstől is függ, így magasabb fokozatban, vagy nagyobb forgatónyomaték közvetítésével jobban használódnak, mint alapjáratban. Bár a normál, üzemi kopás elkerülhetetlen, és karbantartással helyrehozható, a gépek kíméletes üzemeltetésével a káros hatások minimálisra csökkenthetőek. | A dízelmotorok és tengelykapcsolók kopása a rájuk ható terheléstől is függ, így magasabb fokozatban, vagy nagyobb forgatónyomaték közvetítésével jobban használódnak, mint alapjáratban. Bár a normál, üzemi kopás elkerülhetetlen, és karbantartással helyrehozható, a gépek kíméletes üzemeltetésével a káros hatások minimálisra csökkenthetőek. | ||
</div> | |||
<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr"> | |||
Damaged mechanical powertrains can be {{pll|Servicing Overview|serviced}}. | |||
</div> | </div> | ||
[[Category:Servicing|5]] | [[Category:Servicing|5]] | ||
Latest revision as of 23:24, 3 April 2025
A mechanikus berendezések közé tartoznak a dízelmotorok, a tengelykapcsolók, a gőzkazán, és még egy csomó minden, ami a vontatójárművek többségét mozgásba hozza. A mechanikus berendezések károsodását elsősorban a nem megfelelő üzemeltetés, de akár ütközés is okozhatja. A kenés hiánya, vagy a hidraulikus hajtóműben található olaj túlhevülése súlyos károsodáshoz, vagy katasztrofális meghibásodáshoz vezethet, mely nem csak a jármű szolgálatképtelenné válását, de a mozdonyszekrény sérülését is okozhatja.
Damage to such a powertrain subsystem can occur from collisions, but it is much more severe when caused by running powertrains at too high of a temperature, bad gear shifting, inadequate lubrication in diesel and steam engines, and other mistreatments. Exposure to fire, or submersion in water, can also damage this subsystem.
High mechanical powertrain damage can be catastrophic, potentially fully immobilizing the vehicle.
A dízelmotorok és tengelykapcsolók kopása a rájuk ható terheléstől is függ, így magasabb fokozatban, vagy nagyobb forgatónyomaték közvetítésével jobban használódnak, mint alapjáratban. Bár a normál, üzemi kopás elkerülhetetlen, és karbantartással helyrehozható, a gépek kíméletes üzemeltetésével a káros hatások minimálisra csökkenthetőek.
Damaged mechanical powertrains can be serviced.