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Internal Combustion Engine/ja: Revision history

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17 June 2025

  • curprev 11:5011:50, 17 June 2025 Izhn3000 talk contribs 4,780 bytes +35 Created page with "車両に搭載された内燃機関は、{{pll|Mechanical Transmission|機械式ディーゼル動力伝達システム}}や{{pll|Hydraulic Transmission|液体式ディーゼル動力伝達システム}}などの駆動システムを直接駆動することも、{{pll|Traction Motors|電気式ディーゼル動力伝達システム}}のように、電力を発生させる発電機を駆動することもできます。"
  • curprev 11:1311:13, 17 June 2025 Izhn3000 talk contribs 4,745 bytes +79 No edit summary
  • curprev 11:0611:06, 17 June 2025 Izhn3000 talk contribs 4,666 bytes −38 No edit summary
  • curprev 11:0011:00, 17 June 2025 Izhn3000 talk contribs 4,704 bytes +104 Created page with "内燃機関は、特定の回転数で最高出力を発揮する特性があります。その回転数以下またはそれ以上では、出力は低下します。<br/>通常、最高出力を発揮する特定の回転数は、最高回転数よりわずかに低いところにあります。<br/>一般的には、加速時または{{pll|Engine & Compression Brake|エンジンブレーキ}}時には機関を高回転数で運転し、惰性走行時は低回転数..."
  • curprev 09:4609:46, 17 June 2025 Izhn3000 talk contribs 4,600 bytes +105 No edit summary
  • curprev 08:3008:30, 17 June 2025 Izhn3000 talk contribs 4,495 bytes +47 Created page with "内燃機関の回転数は、1分間当たりの回転数（RPM）で計測され、{{pll|Throttle|スロットル}}で制御します。<br/>スロットルの位置ごとの希望の機関回転数が設定され、調速機（ガバナー）と呼ばれる装置がその目標回転数を達成するために燃料噴射量を自動的に調整します。従って、機関の負荷が変動すると、現在の回転数に関係なく、燃料消費量は変化し..."
  • curprev 07:4407:44, 17 June 2025 Izhn3000 talk contribs 4,448 bytes +32 Created page with "機関を始動する度に、そして単に走行するだけでも、{{pll|Mechanical Powertrain Damage|摩耗}}が生じます。これは可動部品の一般的な摩耗や損傷であり、正常です。<br/>一般的には、数分間程度アイドリングしておくよりも、始動と停止を頻繁に繰り返す方が、{{pll|Driving Efficiency|経済性}}は悪化します。"
  • curprev 01:4901:49, 17 June 2025 Izhn3000 talk contribs 4,416 bytes +49 No edit summary
  • curprev 00:0600:06, 17 June 2025 Izhn3000 talk contribs 4,367 bytes −9 No edit summary

16 June 2025

18 March 2025

12 March 2025

28 February 2025

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