Translations:Rheostatic & Regenerative Brake/2/pt

Para tornar o freio reostático operacional, o maquinista precisa desengatar o acelerador e ajustar o reversor na direção em que o veículo está se movendo. O freio geralmente é acionado por uma alavanca que transforma os motores de tração em geradores. Os circuitos elétricos do veículo são reconfigurados, de forma que a corrente gerada pelos MTs passa por resistores. Isso desacelera o veículo à custa da geração de calor, dissipado na atmosfera por ventiladores potentes.