Translations:Rheostatic & Regenerative Brake/2/fr

Pour rendre le frein rhéostatique opérationnel, le conducteur doit couper la traction et avoir l'inverseur positionné sur le sens dans lequel l’EM se déplace. Le frein est généralement actionné par un levier qui transforme les moteurs de traction (MT) en générateurs, lorsqu'il est commandé. Les circuits électriques de l’EM sont reconfigurés, de sorte que le courant généré par les MT passe à travers des résistances. Cela ralentit l’EM au prix de créer de la chaleur, dissipée dans l'atmosphère par de puissants ventilateurs.