Translations:Rheostatic & Regenerative Brake/2/es

Para que el freno reostático funcione, el maquinista debe soltar el acelerador y poner el inversor en la dirección en que se mueve el vehículo. El freno generalmente es operado por una palanca que convierte los MT en generadores cuando se aplica. Los circuitos eléctricos del vehículo se reconfiguran para que la corriente generada por los MT pase a través de resistencias. Esto ralentiza el vehículo a costa de generar calor, disipado a la atmósfera por potentes ventiladores.