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Bei dieselhydraulisch und dieselmechanisch angetriebenen Lokomotiven beeinflusst er die Kraftstoffeinspritzung des Dieselmotors direkt. Bei dieselelektrischen Lokomotiven stellt er die elektrischen Zwischenkreise der erforderlichen Zugkraft ein, was dann die Kraftstoffeinspritzung des Motors indirekt beeinflusst. Bei elektrischen Lokomotiven stellt der Regler ebenfalls die Zwischenkreise entsprechend ein. Der dafür notwendige Strom wird dann aber aus einer elektrischen Energiequelle bezogen.