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Nos sistemas de auto-regulagem, a pressão do tubo de freio é controlada automaticamente. O maquinista pode colocar a alavanca do freio do trem em qualquer posição. Quanto mais longe estiver na direção "aplicar", mais forte será a força de frenagem, e vice-versa. A válvula lida automaticamente com o descarregamento ou pressurização do tubo de freio, dependendo da posição da alavanca.