Freio Dinâmico

Para evitar o desgaste e o superaquecimento das sapatas de freio, a maioria das locomotivas e vagões apresenta formas alternativas de desaceleração, como freios reostáticos, hidrodinâmicos e freios motor. Esses freios usam o trem de força do veículo como um meio de desacelerar, em vez de depender do atrito da sapata de freio.