Frein dynamique

Pour éviter l'usure et la surchauffe des semelles de frein, la plupart des engins moteurs disposent d'autres moyens de retenue, tels que les freins rhéostatiques, hydrodynamiques et moteurs. Ces freins utilisent la transmission de l’engin moteur comme moyen pour ralentir, au lieu de compter sur le frottement des semelles de frein.

Les freins dynamiques sont décrits plus en détail dans la section Groupe Motopropulseur du manuel, et cela pour chaque type de groupe.