Freio Dinâmico

Para evitar o desgaste e o superaquecimento das sapatas de freio, a maioria das locomotivas e vagões apresenta formas alternativas de desaceleração, como freios reostáticos, hidrodinâmicos e freios motor. Esses freios usam o trem de força do veículo como um meio de desacelerar, em vez de depender do atrito da sapata de freio.

Os freios dinâmicos são descritos mais detalhadamente na seção Trem de Força do manual para cada tipo de trem de força.