Jump to content

Manual Cylinder Release/ru: Difference between revisions

From Derail Valley
FuzzyBot (talk | contribs)
Updating to match new version of source page
Batska (talk | contribs)
No edit summary
Line 1: Line 1:
<languages />
<languages />
<div class="mw-translate-fuzzy">
Наличие воздуха в {{pll|Air Brake System Overview|тормозных цилиндрах}} не всегда желательно. У {{pll|Rail Vehicle Types|единиц подвижного состава}}, которые не использовались достаточно долго, тормозной цилиндр, скорее всего, пуст из-за {{pll|Cylinder Leaks|утечек в системе}}. Однако, если единица недавно эксплуатировалась, её тормозной цилиндр все ещё может находиться под давлением, прижимающим {{pll|Brake Shoes|тормозные колодки}} к колёсам. В случаях, когда тормоза необходимо отпустить без ожидания на нагнетание давления в тормозной системе, как, например, в определённых случаях при {{pll|Shunting|маневрировании}} или после схода с рельс, отпуск тормозов можно произвести, спустив давление из тормозного цилиндра вручную.
Наличие воздуха в тормозных цилиндрах не всегда желательно. У единиц подвижного состава, которые какое-то время не использовались, тормозной цилиндр, скорее всего, пуст из-за утечек в системе. Однако, если единица недавно эксплуатировалась, её тормозной цилиндр все ещё может находиться под давлением, прижимающим тормозные колодки. При маневрировании вагоны было бы быстрее перемещать, если бы не было необходимости ждать, пока в тормозной магистрали появится давление для отпуска тормозов.
</div>


<div class="mw-translate-fuzzy">
<div class="mw-translate-fuzzy">

Revision as of 20:27, 15 April 2025

Наличие воздуха в тормозных цилиндрах не всегда желательно. У единиц подвижного состава , которые не использовались достаточно долго, тормозной цилиндр, скорее всего, пуст из-за утечек в системе . Однако, если единица недавно эксплуатировалась, её тормозной цилиндр все ещё может находиться под давлением, прижимающим тормозные колодки к колёсам. В случаях, когда тормоза необходимо отпустить без ожидания на нагнетание давления в тормозной системе, как, например, в определённых случаях при маневрировании или после схода с рельс, отпуск тормозов можно произвести, спустив давление из тормозного цилиндра вручную.

По этой причине каждый вагон с пневматическими тормозами оснащен краном ручного сброса давления из тормозного цилиндра, приводящимся в действие с помощью красной ручки, расположенной снаружи вагона. Вытягивание этой ручки на себя немедленно отпустит тормоза на единице, у которой они задействованы давлением воздуха.